昔格达极软岩填料承载比特征及影响因素研究

通过对某料场昔格达极软岩室内承载比试验分析,得出昔格达极软岩混合填料饱水前与饱水后承载比存在较好的线性相关性。影响昔格达极软岩承载比的因素主要是泥岩含量和含水量,只要对其控制适当并进行充分碾压,就能够达到高速公路路堤对填料强度的要求。     

预应力钢丝定长机的改进

针对预应力钢丝定长机的弊端提出了改进方案,该方案提高了机器的工作精度,能将钢丝长度的误差控制在允许范围内,满足了轨枕生产的工艺要求。     

软土地基桥台桩基负摩擦力的试验研究

通过对软土地基桥台桩基负摩擦力现场试验,获得了软土地基台背路基填土过程之中和之后,基桩轴力变化的资料,揭示了软土地基桥头路基填土桥台基桩内力和负摩擦力的变化规律。结果表明:在桥头路基填筑期间,负摩擦力就已经产生并直接影响到桩基轴力;在填土完毕后相当长一段时间里,负摩擦力仍不断加大,基桩轴力增长仍比较明显。     

引入GIS和Excel-VBA开展土地利用规划研究型教学尝试

《土地利用规划》具有涉及知识面广、综合性和实践性强、技能要求高等特点,因此在教学过程中应采用理论、案例、讨论与实习教学等多种方式。根据土地利用规划的要求,有意识的将GIS、Excel-VBA等技术贯穿到教学的各个阶段,探讨、研究GIS和Excel-VBA技术在教学和课程设计中的实际应用,切实提高学生的基础理论水平、规划设计技能。     

同站台换乘站线路组合方案研究

提出同站台换乘车站的5种典型线路组合方案,结合重庆轨道交通线网规划的实际工程进行分析对比,认为双层四线车站的线路组合、单层四线车站到双层四线车站的线路组合,以其合理可行性和整体经济性,可作为同站台换乘车站线路组合的首选方案.     

浅谈1000t货驳改建自航简易货轮的实践

湖北省蕲春县航运公司在当前水运市场不景气、老旧船舶多、设备老化的情况下,结合自身的实际,以现行船舶"建造规范"、"营运检验规程"为依据,将原1000t货驳成功地改建为1000t级自航简易货轮.     

公路隧道围岩稳定性三维动态模拟分析

利用显式有限差分法,建立了三维有限差分的分析模型,对某公路隧道围岩稳定性进行了数值模拟.结合工程实例进行计算分析,对可能发生围岩大变形的部位进行了预测,得到了与实际情况基本一致的结论.     

一种新型越野挂车

我公司研制了越野运输车用于代替不具备越野功能的普通公路运输车。为提高越野运输车运输效率、提高运输集约化程度、降低运输成本,配套研制具备"甩挂运输"功能的箱式全挂车。     

全球信息栅格与带宽扩展

作为网格计算的延伸,美国国防部提出的全球信息栅格(GIG)是实现网络中心战的基础.全球信息栅格带宽扩展(GIG-BE)是GIG计划的重要组成部分,目的是提升美国防部现有通信网络中最繁忙部分的传输容量.分析现在使用的网络存在的不足,介绍全球信息栅格的概念、带宽扩展计划及其安全保障措施.     

机车过关节式电分相的暂态过程

分析了电力机车通过关节式电分相装置时，发生拉弧和过电压现象的故障机理。得出机车断电过分相也会产生拉弧和谐振过电压击穿放电间隙的结论。