全文获取类型
收费全文 | 289篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 87篇 |
综合类 | 63篇 |
水路运输 | 88篇 |
铁路运输 | 50篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有296条查询结果,搜索用时 15 毫秒
281.
282.
利用UDF编程定义纳米流体相变源项,对Al2O3-H2O纳米流体在水平管内的沸腾过程进行了数值模拟,分析研究了纳米流体在水平管内沸腾的流型特点,结果表明水平管内沸腾蒸发产生的相变含气率沿着管长方向不断增加,但相同截面位置纳米流体的含气量高于纯水的含气量,有助于强化流体的扰动与混合。对于不同浓度的Al2O3-H2O纳米流体的流型研究表明:颗粒浓度对于纳米流体管内沸腾过程的影响不大。随后将纳米流体与纯水的流型进行比较,结果表明Al2O3-H2O纳米流体使得管内沸腾更剧烈,也更容易沸腾,这将改善水平圆管的流动特性。 相似文献
283.
284.
乘用车前端结构几何参数对行人头部动力学响应和损伤风险的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过深入的事故数据分析,研究行人在与不同类型乘用车碰撞中的AIS 3+伤亡风险,采用仿真分析研究乘用车前部结构对行人损伤和致伤因素的影响。以市场上的128款乘用车作为样本,比较了轿车、运动型多功能车和微型厢式车前部结构的主要几何尺寸;基于详尽的行人事故数据,统计分析了各类乘用车-行人事故中的损伤分布和严重性,确定了车辆碰撞速度与行人伤亡风险的关系;利用多体动力学模型,分别在20、40和60km/h的碰撞速度下比较了不同车型的行人头部碰撞条件。结果表明:乘用车前部几何形状对行人头部动力学响应和损伤风险都有显著影响。研究结果可为不同类型乘用车更好地制定行人保护措施提供一定的理论依据。 相似文献
285.
该文以广东省莞惠城际轨道松山湖隧道DK32+240~DK32+465段隧道全断面帷幕注浆施工为例,重点介绍该隧道注浆施工的一些关键环节和安全质量控制要点。 相似文献
286.
287.
289.
290.
本文分析了盘锦市普通公路工程造价构成的特点,提出了投标报价的可行策略,为投标单位确定有竞争力的投标报价提供了指导意见。 相似文献