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121.
介绍了列车防护报警和客车列尾系统的构成和主要功能,分析并指出该系统的无线数据传输应采用调频方式和800MHz频段工作频率. 相似文献
122.
Seyed Mohammad NourbakhshYanfeng Ouyang 《Transportation Research Part B: Methodological》2012,46(1):204-216
Public transit structure is traditionally designed to contain fixed bus routes and predetermined bus stations. This paper presents an alternative flexible-route transit system, in which each bus is allowed to travel across a predetermined area to serve passengers, while these bus service areas collectively form a hybrid “grand” structure that resembles hub-and-spoke and grid networks. We analyze the agency and user cost components of this proposed system in idealized square cities and seek the optimum network layout, service area of each bus, and bus headway, to minimize the total system cost. We compare the performance of the proposed transit system with those of comparable systems (e.g., fixed-route transit network and taxi service), and show how each system is advantageous under certain passenger demand levels. It is found out that under low-to-moderate demand levels, the proposed flexible-route system tends to have the lowest system cost. 相似文献
123.
J. Gu M. Ouyang D. Lu J. Li L. Lu 《International Journal of Automotive Technology》2013,14(5):763-772
Electric vehicle is considered to be the solution for energy and environment crisis, but it’s still not competitive enough with conventional vehicles because of the limited energy density and high cost of the power battery. So the energy efficiency is of the most importance for the control of electric vehicles. This paper looks into the energy efficiency optimization problem of electric vehicle driven by four in-wheel motors by developing a comprehensive energy efficiency model of the permanent magnet synchronous motor including the inverter. The calculated efficiency agrees with the measured data quite well. Based on the power loss analysis, the conclusion is drawn that in all driving or braking conditions the total torque requirement should be distributed evenly to all the motors in order to maximize the energy efficiency for electric vehicles driven by permanent magnet synchronous in-wheel motors. Vehicle test results show that the energy efficiency of the evenly distributed torque control is higher than the control strategy proposed by control allocation in literature. 相似文献
124.
结合永连公路两处较为典型的滑坡实例,通过对滑坡产生原因的分析,介绍了不同滑坡的治理办法,同时认为因地制宜、精心设计和认真作好施工管理是滑坡治理工作的关键。 相似文献
125.
地铁地下线凹形竖曲线最低点位置及高程的确定 总被引:2,自引:2,他引:0
地铁地下线为设置排水泵站须寻求线路纵坡最低点位置及高程,论述地下线纵坡凹形变坡点处竖曲线地段最低点准确位置及高程计算方法,并列出计算成果表。 相似文献
126.
127.
128.
129.
铅酸蓄电池是常规潜艇水下航行的核心动力,为优化动力系统工作性能,需要建立放电模型.在分析蓄电池放电特点的基础上,提出了建模需要解决的若干问题和神经网络的方法.基于前馈神经网络,模拟了任意放电率下的恒流放电规律.利用插值法、积分和坐标变换等方法,得到了蓄电池恒功率放电模型,解决了端电压、放电电流变化规律、放电起始点和放电率计算等同题.潜艇续航力核算表明所建立的放电模型可行。 相似文献
130.
在阐述了高速公路紧急事件管理系统实施效果评价的含义和意义的基础上,分析系统结构特点及影响其实施效果的各因素,构建了多层次的评价指标体系,并针对此评价指标繁多且不易量化等特点,应用模糊数学理论建立了既全面考虑又兼顾重点的系统实施效果模糊综合评价模型。该模型应用集值统计法确定评价指标集,采用三角形隶属度函数,得到实施效果评价矩阵;通过层次分析法确定多层指标权重。算例中对北京某高速公路紧急事件管理系统实施效果评价的计算结果为77.21,实施效果综合评价结论为"较好",与实际相符,说明所提出的模型能对系统实施效果做出合理的评价。 相似文献