新型汽车仪表机心步进电机原理及控制

介绍瑞士Switec公司M-S型汽车仪表机心步进电机的内部结构、工作原理和控制方法.利用单片机产生控制脉冲信号,分配成一定相序来控制步进电机各相通断,实现步进电机微步距运行的PWM驱动.     

客车车门密封条的压缩仿真与试验分析

针对客车车门密封不严、噪声泄漏等问题,进行其密封条压缩仿真分析,并通过试验验证,为密封条的改进设计提供参考。     

新加坡与香港集装箱港口生产率比较

随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,全球集装箱运输高速发展,年吞吐量呈不断增大的趋势（见图1）,这使得全球集装箱港口码头普遍面临通过能力不足的压力。鉴于港口码头岸线和土地资源有限,而且规划建设新港口码头需要时间,不断提高现有集装箱港口码头通过能力成为解决通过能力不足问题的主要手段之一。亚洲集装箱港口的生产率普遍高于欧美集装箱港口,长期以来新加坡港和香港港一直是全球集装箱吞吐量排名前2位的大港,因此,两港常常成为国内外大型集装箱港口在设备配置、土地利用、作业效率评价等方面的标杆。例如上海港大型集装箱码头岸边集装箱起重机配置密度看齐香港港：美国研究人员将洛杉矶和长滩港的土地利用效率与新加坡港进行比较、研究,以寻找提高洛杉矶和长滩港通过能力的方法。但是这些比较没有注意到诸如新加坡港和香港港中转箱量比例特别大、香港港有很大一部分集装箱吞吐量不是在集装箱码头上完成等特点,在数据引用和结论上均有偏差。     

集装箱承运人处理超期重箱的方法

近几年来,随着国际海上集装箱运输的发展,由于目的港收货人不明,收货人拒绝提货,越来越多滞留在目的港的集装箱被长期占用,给承运人带来巨大损失。研究如何避免产生超期重箱、一旦产生如何处理以便将承运人及各有关方的损失降低到最小,对集装箱承运人来说具有重要的意义。     

港口物流应用系统结构设计(1)

对重庆港来说,港务物流信息化建设要首先构建新的体系结构及其应用,逐步将原有应用整合并加入到统一的框架之中,形成一体化的应用体系和平台。     

2006年美国港口集装箱运输发展分析

集装箱运输已经成为各经济和贸易大国发展状况的标志。美国是目前全球最发达的经济和贸易大国,是我国长期以来努力追赶的目标之一。美国、我国大陆和香港地区的集装箱吞吐量发展变化如图1所示。如果仅仅考虑我国大陆港口的集装箱运输,美国从2003年起由全球集装箱吞吐量第1大国滑到第2,我国大陆集装箱吞吐量全球第1。     

美国集装箱安全倡议在全球的实施

“9·11”后,国际海事组织（IMO）修订了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）第XI-2章,出台了《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）,要求各缔约国在2004年7月1日开始执行相关要求,以便加强国际海运安全。但是在美国看来,IMO行动的意义只在于第1次有效地动员了全球海运业界的力量共同关注海运安全而已,     

智能铁路客运站2.0总体框架及应用研究

为深化新信息技术在铁路客运站的创新应用,进一步推动智能铁路客运站的总体发展,本文基于已建设的智能铁路客运站1.0系统(智能客运站旅客服务与生产管控平台)应用现状,以未来智能化需求为导向,提出了智能铁路客运站2.0的总体目标、设计理念、典型特征和技术框架,并给出了基于信息物理融合系统(CPS)的智能铁路客运站2.0系统结...     

聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒自组装及其机理分析

采用乳液聚合的方法制备直径200 nm左右的聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒,利用透射电镜和X射线能谱仪研究聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒自组装的影响因素。结果表明,通过控制电解质浓度,可以控制聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒的自组装的进行,形成单层有序的排列。聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒的自组装机理基本类似于聚合物胶体系统的成核机理。     

路堤填石材料的振动压实特性研究

填石材料组成差异决定填石路堤物理力学性质差别较大,其压实受到材料自身和振动压路机参数等多种因素的影响,而振动碾压又使颗粒发生破碎,使得填石路堤的碾压变得更加复杂.因此,必须研究路堤填石材料的振动压实特性,以充分利用填石材料和振动压路机的性能,提高填石路堤的压实质量.将填石材料看成散体介质,通过分析其强度形成原理和建立2自由度振动压路机-填石系统模型,研究了压路机和填石材料之间力的相互作用关系,及其对填石材料压实的影响,并根据振动理论从不同角度给予解释.结果认为振动压路机的振动强度、颗粒惯性力是影响填石材料压实的主要因素,选择低频高幅振动压路机有利于填石材料的压实.