沥青路面早期损坏的原因及防治

该文通过济宁市路网建设的实例,提出了沥青路面早期损坏的类型与特征,分析了存在问题和原因,给出了解决问题的方法和措施。     

前轮驱动汽车滚筒试验台高速测试安全辅助装置研究

分析了前轮驱动汽车前驱动轮在滚筒试验台上高速运动时的不稳定性,阐述了前轮驱动车辆在高速检测项目中车身横摆现象的产生机理。开发了全自动前轮驱动汽车滚筒试验台高速测试安全辅助装置,有效地保证了前轮驱动车辆在滚筒试验台上进行高速项目检测时的安全性和测试数据的准确性。通过现场对比试验,验证了前驱动轮在滚筒试验台上运动不稳定性理论分析的正确性,证明了安全辅助装置设计的有效性和可靠性。     

连拱隧道洞口边坡稳定监测与病害治理

随着我国公路隧道的发展,连拱隧道的应用也越来越广泛。连拱隧道一般应用于中短隧道,采用新奥法施工。由于连拱隧道洞身跨度一般较大,且洞口段地质条件一般较差,围岩松散,强度低,而且大部分存在偏压。因此,隧道洞口边坡的稳定性监测显得尤为重要,已成为连拱隧道监控量测项目中的重中之重。结合实际工程,对连拱隧道洞口边坡的监测内容和布置方法以及监测数据整理、分析,直至报警时间的把握和病害处理给出较全面的介绍。     

计算机编程实现船机桨匹配系统设计

阐述了直接利用系列敞水性征曲线进行螺旋桨设计的基本思想。并用计算机编程软件计算了若干实例，计算结果表明，该软件可用于船机桨匹配系统的设计。     

公路平面交叉口驾驶行为研究

面对目前公路平面交叉口交通事故严重的现状,为了公路平面交叉口交通事故致因分析和加深对交叉口驾驶行为的了解程度,探讨了公路平面交叉口驾驶行为理论,总结了目前道路交通系统交通事故原因及其导致事故所占比例,分析了交叉口交通系统,给出了影响交叉口驾驶行为的具体因素。在驾驶行为三阶段基础上,研究了交叉口驾驶行为模型,分析了交叉口驾驶行为特征和交叉口驾驶行为与交通事故发生的一般关系。并针对驾驶失误和不安全驾驶行为给出了防止措施,以减少交叉口交通事故。     

发动机排气歧管断裂分析及其设计改进

排气歧管是发动机的主要受热件,工作热负荷大,振动强度高,工作环境极其恶劣。某新开发的发动机在进行A lpha样机耐久性试验时发生了排气歧管断裂故障。文章分析了如何借助CAE软件分析该排气歧管发生断裂的根本原因,基于失效原因提出了新的排气歧管设计方案,并使用CAE软件NASTRAN 2005对新旧两种设计方案进行了对比分析,确认了新方案的可行性。     

清水混凝土性能控制与缺陷修补

结合上海磁悬浮工程,介绍了清水混凝土特殊性能需要的原材料选择及施工控制,并提出清水混凝土外观出现缺陷时的修补措施。通过施工过程各环节对混凝土性能的控制,清水混凝土是完全可以做到内实外美的自然效果。     

石牙山特长隧道竖井及风道防排水设计

石牙山隧道是广梧高速公路河口至双凤段的一条特长隧道,通风方式采用竖井通风,其防排水设计是该项目的一个重点部分。介绍了该隧道通风竖井和风道防排水设计的具体方法和措施。     

汽车制动器常用几种摩擦材料性能简介

目前，国内外用于汽车制动的摩擦材料主要有石棉树脂（国家法规已限制使用）型摩擦材料、无石棉树脂型摩擦材料、金属纤维增强摩擦材料、半金属纤维增强摩擦材料和混杂纤维增强摩擦材料等，国内以半金属纤维增强摩擦材料的应用最为普遍。上述这些摩擦材料的基本成分是增强纤维、粘结剂（树脂）和填料。它们经浸渍或混炼，模压成型而制成各种形状的摩擦片。     

S形曲线超高过渡段超高值计算模型

根据S形曲线超高过渡的特点、类型确定超高过渡段中的特征断面,提出S形曲线超高过渡分段处理的思路,并给出S型曲线超高过渡段上任意桩号处、横断面上任意点超高值的简单计算公式.