聚酯纤维在沥青混凝土路面中的应用

聚酯纤维作为一种良好的沥青混合料添加材料,在沥青路面工程中的应用越来越广泛。本文通过室内对比试验。分析了添加聚酯纤维后对沥青混合料性能的影响,并结合实际工程进行了试验检测分析。     

船-桥墩防护装置碰撞中的影响因素研究

在研究船-桥墩防护装置碰撞机理魄基础上，结合实例探讨了碰撞问题中的诸多因素（如碰撞位置、防护装置的结构尺寸以及碰撞速度等的变化）对防护装置抗撞性能的影响，并据此对桥墩防护装置提出了改进意见：通过仿真计算，改进防护装置的板厚以及板上筋的结构尺寸；在防护装置的内围壁与桥墩之间放置橡胶吸能元件或在防护装置的外围壁安装橡胶护舷件，以加强防护装置的吸能作用。     

高速动车组用弹性结构制动闸片的研制

通过对制动闸片配方设计和结构优化,研制出新型弹性结构制动闸片,并测试了其物理力学性能和摩擦磨损性能。试验结果表明:该制动闸片平均摩擦因数高,力学性能良好,安全可靠性较高,使用寿命长,可满足300km/h动车组的摩擦磨损制动性能要求。     

轨道参数对钢轨Pinned-Pinned振动的影响

有研究认为钢轨不连续支撑造成的轮轨柔度差变是钢轨波浪磨耗产生和发展的主要原因之一。在此基础上对轨道参数对钢轨Pinned-Pinned振动的影响进行进一步分析。通过利用ANSYS软件建立轨道结构的有限元分析模型,计算分析了不连续支撑条件下轨道的支撑刚度、支撑间距和结构阻尼对钢轨柔度特性的影响,并提出了控制钢轨波磨形成与发展的建议。     

浅析临时限速的设置方案

从列控中心、应答器、信号安全数据网等设备的配置,对客运专线高速场与普速场并场设置车站的临时限速设置方案进行分析。     

南京大胜关长江大桥三桁钢桁梁施工技术

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的重点工程,主桥采用三主桁空间桁架结构,该桥结构新颖,技术含量高,建设规模大。钢梁刚度、重量大,安装支点反力大,悬臂跨度长,合龙端挠度、转角大,合龙点多,钢梁施工难度大。介绍了南京大胜关长江大桥六跨连续三桁钢桁拱桥在吊索塔架及三层平索的辅助下从两侧往跨中架设、跨中合龙的施工技术,以及主跨和边跨合龙所采用的＂长圆孔＋圆孔＂合龙铰技术,可为类似桥梁的施工提供一定的借鉴作用。     

小湾水电站边坡预应力锚索施工

介绍了小湾水电站边坡锚索施工技术,通过工程施工得出以下主要成果:在不良地质条件下,使用同心钻跟管钻孔、螺旋钻钻孔等可提高成孔率;无黏结锚索内锚段钢绞线清洗方法可用锯末加纱布代替传统方法且效果良好;经过在止浆包制作等方面的技术革新,施工质量与进度明显提高.     

地铁区间较远距离电机起动方式比较

低压配电设备中的风机、水泵等变负载电机多采用直接起动、自耦变压器降压起动、星-角变换或软起动器等方式起动。根据地铁供配电相关规范,结合实际地铁工程设计,通过对低压电机起动时母线电压值、端子电压相对值、电动机运行时线路电压损失值计算分析,对地铁区间低压电机全压直接起动与采用软起动方式做比较,特别对区间供电距离较远设备如:射流风机负荷力矩大于10.0 kW.km,废水泵负荷力矩大于6.0 kW.km时采用软起动方式更具成本节约优势。     

长春轻轨车辆的牵引变流器

介绍了用于长春轻轨车辆上的ABB BORDLINE-CC400 DC紧凑型交流器,描述了其依靠先进的电力电子技术模块化设计的交流器结构及其水冷系统.给出了该交流器的一些技术参数,分析了此紧凑型交流器的特征及其对客户的优点和益处.     

船-桥墩防护装置碰撞的有限元仿真

在研究船-桥墩防护装置碰撞机理的基础上，结合实例阐述了船舶与防护装置碰撞的有限元模型的建立过程，详细叙述了单元尺寸的控制、材料模型和失效准则的选取、接触及摩擦力的定义等碰撞分析中需要考虑的问题．最后利用ANSYS／LS—DYNA对建立的碰撞模型进行了全程有限元仿真模拟，得出了一系列有意义的结论．