全文获取类型
收费全文 | 1990篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 443篇 |
综合类 | 594篇 |
水路运输 | 229篇 |
铁路运输 | 765篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2022年 | 5篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 151篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 212篇 |
2004年 | 354篇 |
2003年 | 217篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 151篇 |
1992年 | 88篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1972年 | 1篇 |
排序方式: 共有2050条查询结果,搜索用时 156 毫秒
991.
本研究发现了冷芯盒法砂芯的较特殊的高温强度变化规律:温度刚开始升高时,砂芯强度下降;温度上升到约200℃之后,强度又开始上升,而温度上升到约400℃之后,强度一直下降。在200℃下的试样与在常温和400℃下的试样相比,随着应变的增加,应力增加较慢,产生较小的形变后试样就破坏。预先在180℃下对砂芯进行热处理,可提高砂芯的高温承载能力。 相似文献
992.
根据隧道火灾的特性,通过参照DIN53436标准建立的燃烧装置,在室内模拟汽油、柴油和煤油的不完全燃烧,并测定燃烧过程的O_2浓度、CO_2浓度、CO浓度和温度变化,证实其不完全燃烧程度符合ISO标准规定的要求。 相似文献
993.
通过对全局542例[其中新奥法(新的奥地利隧道施工法NATM)174例,传统法368例]矽肺流行病学调查,首次分析比较了NATM法和传统施工对隧道工人健康的危害程度。NATM法与传统法比较,检出率低1.22%(P<0.001)。矽肺病人平均接尘工龄长2.84年,平均发病年龄大2.06岁,合并结核低4.47%,Ⅰ→Ⅱ期晋斯率观察5年和10年分别低10.34%和28.95%,病死率低17.6%,死亡年龄大7.32岁,结果表明,NATM法对隧道工人的健康危害明显小于传统法。但是,NATM法施工中粉尘平均浓度仍超过国家标准6.29倍,无轨运输柴油机车废气污染十分严重,粉尘与机车废气联合作用于人体,是否会促发矽肺有待进一步研究,通风防尘防毒,预防矽肺仍然是一项十分艰巨的任务。 相似文献
994.
建筑群下软~流塑地层隧道施工地表沉降控制分析 总被引:4,自引:0,他引:4
从南京地铁珠—鼓区间软~流塑地层隧道具体工程出发,根据既有地面建筑物基础允许变形的规范要求,建立了施工地表沉降控制基准,同时对隧道施工进行了动态模拟计算和分析,并通过施工现场监测结果,对所获得的成果进行了验证。 相似文献
995.
介绍液压补偿装置、弹簧补偿装置在国内外的应用情况,对液压、弹簧、棘轮及滑轮组补偿装置从技术上作了比较。并结合客运专线的线材张力、锚段长度,通过对坠砣行程、下锚最低安装高度的计算,从安装条件、技术性能、维护性能等方面,详细探讨了站台间及隧道内各种下锚补偿装置的适应性及经济性。 相似文献
996.
利用X射线衍射和透射电镜分析技术,系统地研究了高锰无磁钢经循环变形后的微观结构。结果表明,高锰无磁钢的层错能(SFE)很低,奥氏体位错表现为平面状分布特征;VC粒子对位错运动具有阻碍作用。经循环变形后产生了ε马氏体,其转变量不很完全,与基体之间具有严格的位向关系:(111)_r//(001)_u,[011]_r//[010]_u。奥氏体位错在循环硬化阶段缠结程度较高,在循环软化阶段缠结程度较低。 相似文献
997.
对固定式砂轮机房粉尘浓度超标的原因进行分析后,笔者提出了适宜的风机排风量,对于砂轮机除尘的各种方式,作了比较,同时对多台砂轮机除尘,推荐一种结构简单,性能可靠,除尘效率高的地沟式除尘方案,对系统设计的关键部位,也作了扼要的论述。 相似文献
998.
大功率GTO使用时的两个关键技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了大功率GTO使用时其吸收电路和驱动电路的设计要求,并阐述了几种不同捐收电路以及驱动电路吉应注意的隔离、抗干扰以及GTO状态检测等问题。 相似文献
999.
介绍了电力机车特性分析系统的设计方法与实现技术,主要包括系统目标、系统设计及设计中的几项关键技术。 相似文献
1000.