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河南省地方铁路始建于1959年,现有正线里程1204公里,约占全国地方铁路总长度的1/4,贯通全省14个市,连接50多个县(区),是全省交通格局的重要组成部分,为河南乃至周边省经济发展做出了积极贡献。但高度集中统一的计划经济管理模式,使地方铁路在改革开放和向市场经济转轨过程中举步为艰,面临严重的生存危机,每月只能开几百元工资的12000名干部职工普遍存在“红旗还能打多久,地铁生存还能有多长?”的悲观失望情绪。2000年8月,受命于危难之时的局长张清源、书记车同芝同领导班子成员一道,在省委、省政府、省国资委、监视会、省交通厅和铁道部、中国地方铁路协会的领导帮助下,在“思想观念、运输方式、结构调整、管理手段和技术设施”等方面进行了大胆改革创新,破解了制约河南省地方铁路发展滞后的众多难题,走上规模经营之路,打造出“豫铁”知名品牌,使河南地方铁路全面振兴,实现了“十五”的四大奋斗目标,把河南地方铁路置位于一个更高的发展起点。 相似文献
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利用均匀设计进行混凝土配制 ,探索水泥用量、水灰比、砂率和外加剂 4个因素对混凝土的影响 ,通过建立数学模型和回归分析 ,寻找 4个因素对其内在规律和影响程度 ,并寻求最佳混凝土配合比。 相似文献
525.
主要介绍了高等级沥青混凝土路面机械化施工中在设备配套方面的一些关键技术及在杭金衢高速公路四合同段路面工程施工中的运用效果。 相似文献
526.
郑州电务段月山驼峰场采用TJD-2A(50)型电动车辆减速器。由于多种原因造成减速器故障居高不下,多次发生减速器区段撞车事故。不仅对驼峰编解车辆安全构成威胁,影响作业效率,还给电务段造成直接的经济损失。为此,把解决上述问题作为质量小组的年度攻关课题,全面开展攻关活动,将减速器故障控制在5件/月以内。 相似文献
527.
基于模糊控制技术的客车窄调智能控制系统以AT89C52为微处理器,对车内外的温度、车内湿度以及车内空气中二氧化碳含量进行自动巡回监测,将测量结果送入串行模数转换器TLC1543转换成数字量送入单片机,通过计算输出相应的控制信号控制各个风门电机、热水阀、加湿阀和空气净化器进行协调动作,将车内空气控制在人体感觉舒适的范围内。 相似文献
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近年来,在港口建设、近海工程和海上石油勘探开发等工程中,参加施工船舶的种类和安全状况差异较大。特别是有一些渔业船舶、军事船舶和公务船舶,在没有依法办理合法营运手续的情况下,便直接参与施工作业、从事临时货物运输、承揽交通载客,因其不具有专业化客货运输技术和管理能 相似文献
529.
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