全文获取类型
收费全文 | 3715篇 |
免费 | 218篇 |
专业分类
公路运输 | 1087篇 |
综合类 | 956篇 |
水路运输 | 1082篇 |
铁路运输 | 665篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 229篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 199篇 |
2013年 | 236篇 |
2012年 | 282篇 |
2011年 | 357篇 |
2010年 | 294篇 |
2009年 | 289篇 |
2008年 | 252篇 |
2007年 | 302篇 |
2006年 | 272篇 |
2005年 | 198篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有3933条查询结果,搜索用时 906 毫秒
481.
482.
钛合金的研究进展与应用现状 总被引:3,自引:0,他引:3
综述了国内外钛合金的研究进展和应用现状,具体介绍了航空用钛合金、船用钛合金及低成本钛合金的研究进展,简要概述了钛合金在航空航天、舰船及汽车和化工行业的应用现状,并对我国钛行业的发展进行了展望。 相似文献
483.
484.
485.
基于谱的海浪模拟与谱估计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对掠海飞行器系统仿真的需要,研究了海浪仿真方法。选取P—M谱作为海浪谱,通过海况确定波谱参数,在波谱仿真带宽内采用频率等分法对其进行分割,根据Longuest—Higgins海浪模拟模型进行仿真,得出了海浪时域波形。并采用Welch法进行波谱估计,从波谱能量度量,仿真精确度达到了99.22%。 相似文献
486.
九江长江公路大桥北塔下横梁施工方案研究 总被引:3,自引:0,他引:3
九江长江公路大桥主桥采用(70+75+84)m+818 m+(233.5+124.5)m双塔不对称混合梁斜拉桥,H形桥塔塔肢间设上、中、下3道横梁.为确定该桥北塔下横梁施工方案,对同步施工方案、异步施工方案、异步施工+主动横撑方案进行分析.结果表明:异步施工+主动横撑方案结构受力合理、施工工期短、施工风险小,确定为下横梁最终施工方案.经优化,主动横撑采用2根Φ1200 mm×12 mm的螺旋焊管制作,每根施加2000 kN 水平推力,在下横梁第一层混凝土强度达到90%之后,施加第一批横向预应力前撤掉水平推力;采取增加塔柱混凝土凿毛厚度、加强局部振捣的方法,保证新老混凝土结合面混凝土的施工质量. 相似文献
487.
488.
本文提出了一种基于SIMP密度函数插值模型,考虑依赖于结构形状的载荷,以给定材料用量为约束条件,以最小柔顺度为设计目标的拓扑优化方法-OC-LE法.文中考虑的载荷随结构拓扑的变化而渐进变化,载荷与拓扑变量交替更新,计算简单且易于程序实现.同时文中给出的二维连续体结构拓扑优化算例,向三维连续体的扩展也比较容易. 相似文献
489.
490.
依托在建长沙轨道交通4号线盾构区间,对砂卵石复杂地层下穿既有2号线运营区间预加固保护措施进行研究,并对多种预加固方案综合比选,最终采用MJS(全方位高压旋喷加固)工法对既有2号线进行预加固保护。工程实践表明,MJS工法水平加固过程中,既有2号线变形可控,最大变形约7 mm,加固体强度可达5~8 MPa,确保了4号线盾构穿越过程中既有区间的运营安全。这是国内首次在该类地层采用MJS工法对小净距既有运营线路进行水平预加固,可为今后类似工程提供参考和借鉴。 相似文献