二手船融资趋向

在国际船舶融资市场,资金始终占据着主导地位,尽管时间也是影响船舶融资策略的重要因素.买船资金通常来自于国际债务市场,分期付款方式,特别是首付条件,往往是决定船舶融资协议成败与否的关键.我们之所以这样说是因为,投资银行把船舶融资视为投资行为,投资银行并不想成为船东.除此之外,二手船市场发生的多数船舶买卖行为可以认为是投机行为,投资人对复杂的融资工具和手段毫无兴趣,特别是当这些复杂的数学公式可能会影响到当事人的利益,但与航运业无关.     

锁定发展目标 做强做大企业

去年厦门港务控股集团继续保持了良好的发展态势,集团全年完成货物吞吐量3053万吨,比增18.4%,占全港的64%;集装箱吞吐量完成263万标箱,比增18.6%,占全港的78.7%;实现利润超2亿元。国有资产保值增值率为124.55%,净资产收益率为5.71%,国有资产优良率达100%。新形势新任务赋予厦门     

关于内燃机车柴油机曲轴铜背巴氏合金轴瓦的质量问题

巴氏合金轴瓦是内燃机车柴油机上使用得较为普遍的一种曲轴轴瓦。目前，这种轴瓦的质量还不太令人满意。本文对组成这种轴瓦的三个部分——铜背、巴氏合金层以及它们之间的过渡层所存在的问题作了研究和分析。     

迈凯伦冬季测试

2006赛季即将开始，迈凯伦车队正在做着最后的准备工作。今天就让一些车队工作人员带领我们更深入地了解车队的冬季测试。[编者按]     

船舶模块化设计和建造原则

本文分析了俄罗斯船舶模块化设计建造原则。     

条条道路通罗马--船舶融资的其它表现形式

百货店式的船舶融资模式 一般来说,百货店式的船舶融资模式,与其说它与债务市场有关(即传统的船舶融资模式),倒不如说它与资本市场或投资市场之间的关联更密切.     

主流VS.非主流——Nissan TEANA 230JM VS Honda ACCORD 2．4i-VTEC Subaru LEGACY 2．5 VS Peugeot 407 2．2

本期的主题是分析两部主流房车与两部非主流车。所谓主流与非主流，只是相对国内市场而言，有的车款在国内绝对不是主流而在其本土却是主流，例如407。此次我们关于主流与非主流的讨论，意在尽量说明主流者因何广受欢迎，非主流者因何缺憾而造成影响，另外更想传达的是，主流的牌子固然有其广为接受的设计与表现，但我们也不希望这街上只有那几个牌子的汽车在跑，非主流的很多时候会有缺憾。但这视乎你对这些缺憾有多大的了解，如果你有冒险精神，并有足够的判别能力，若这些缺憾对体而言并非要害，它的其他特性又很对你的胃口，那它将比主流的更适合你。     

Orgalloy LT进气管——提升发动机性能、减轻汽车质量

得益于独特的合金技术,阿科玛公司的聚酰胺合金Orgalloy具有低密度、易加工,以及高达160℃的热稳定性等特性,适用于要求耐高温的发动机清洁空气管以及外部冷热器管等部件。以Orgalloy汽车进气管取代传统的橡胶编织管路,有助于提升发动机的性能、减轻汽车的质量;Orgalloy易于挤出吹塑成型,已成功应用在一些知名品牌车型上。     

弓网间强电流接点的电接触特性

接触导线故障大部分是由它与受电弓相互作用时的热破坏引起的，为究其原因本文对受电弓滑板的各种受流元件进行了电接触特性评价。     

国际混合式船型发展情况

本文概括目前世界各国发展混合式船型的概况。