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991.
近年来,微表处技术在国内外广泛应用于公路路面的预防性养护中,结合高速公路微表处养护施工的实践,介绍微表处混合料施工工艺、施工注意事项及质量控制等。 相似文献
992.
水泥混凝土路面抗滑能力是影响路面使用品质的主要指标之一,针对影响路面抗滑的几种因素,从材料选择、结构设计和施工工艺等方面探讨提高路面抗滑性能的措施,对实践有一定的指导意义。 相似文献
993.
994.
结合实践介绍六潜高速公路设计过程中采用的方法和理念,主要包括生态布线、分离式路基、桥梁、隧道及隧道洞门、服务区和互通立交及上跨桥的生态设计等方面,可为建设山区生态高速公路提供借鉴. 相似文献
995.
采用60℃单轴贯入试验,确定沥青混合料高温抗剪强度。使用数字图像处理技术,从形状、棱角性和表面纹理对粗集料二维形态特征进行具体描述,运用等效椭圆法和筛孔尺寸修正系数识别粗集料级配。结合MATLAB软件编写程序提取粗集料形态参数,确定与沥青混合料高温抗剪强度相关的粗集料二维形态特征指标,利用图像拓扑性质欧拉数定量评价粗集... 相似文献
996.
梯级渠化结合库区航道整治工程,是山区河流航道建设的有效途径.但由于山区河流洪水期陡涨陡落、水流形态较差,梯级电站通航设计中通航水位、流量、水位变幅等参数的合理确定较为困难.结合山区河流通航设计实践,以乌江为例,研究了枢纽通航流量及相应水位计算方法,提出了满足枢纽下游航道及港口要求的对策措施. 相似文献
997.
港珠澳大桥桥梁工程采用钢管复合桩基础。分析研究前期施工中暴露的不利海洋气候条件、塌孔、设备故障等风险,对作业指导书进行补充、完善、优化,重视过程预控,提高大直径、大桩长钢管复合桩的Ⅰ类桩比例。经检测桩基质量均满足要求。 相似文献
998.
999.
针对某乘用车开发FT阶段乘坐舒适性太差的问题,在该车型底盘调校过程中,通过灵敏度分析对底盘参数进行了优化。首先对减震器阻尼特性进行了调整,提出了多个优化方案,其次通过多体动力学建模及分析方法对优化方案进行了预测,最后通过实车的主、客观测评验证了参数优化方案的实际效果。结果表明,调校后的车辆在保证操控性的前提下,乘坐舒适性得到了改善。 相似文献
1000.
以高填方涵洞实际工程加筋减载计算为例,阐述一套完整的高填方涵洞加筋减载设计方法。该方法具有以下特点:加筋减载原理科学,减载孔中松散填料与筋材相互作用产生“提兜效应”,可有效分散涵顶上方土压力;加筋可减小涵顶土压力,施工中可避免重型压实机械对涵洞的直接损伤,使得高填方涵洞安全性得到有效保障;涵顶土压力减小可使涵洞设计尺寸减小,节约工程造价。该方法思路新颖,对类似工程设计具有一定参考价值。 相似文献