论混凝土中高效减水剂引起的不正常开裂

探讨了高效减水剂对高强混凝土工作性早期（干燥）的收缩影响，并研究了掺加硅灰的低w／c混凝土中粗集料尺寸和高效减水剂掺量的影响。     

广州港锚地固体散装货物水上过驳风险评价

为保障广州港锚地固体散装货物水上过驳作业安全,基于"机—人—环境—管"系统工程安全风险系统和事故致因理论,构建风险评价模型,研究广州港锚地固体散装货物水上过驳风险程度.最后利用所提出的风险评价模型,对广州港沙角37SJ锚地水上过驳作业风险进行评价.结果表明:所提出的模型能够合理地评价广州港锚地固体散装货物水上过驳风险,可以依据评价结果对其分系统加强管理,采取针对性措施降低过驳作业风险.     

“两面角”法实测桥梁轴线线形方法

桥梁轴线线形测定是桥梁承载力评定、病害分析、健康状态分析及竣工验收的重要环节.结合依托工程,以拱桥主拱线形测定为例,介绍了“两面角法”测量桥梁轴线线形技术.实践证明,该项技术具有简便易行、精度高等特点,工程应用价值较高.     

高职院校非计算机专业计算机基础课程教学模式的探讨

高职院校非计算机专业的学生需要掌握计算机基本知识和应用能力,而新生入学时计算机水平的参差不齐和不同专业对计算机课程需求的差异,都对计算机基础课程的教学提出了详细要求,如何合理设置课程并采用合适的教学模式因材施教,是很多计算机教师一直探讨的问题。本文从计算机基础课程和学生的实际情况出发,对高职院校计算机基础课程的设置和教学模式进行了分析,提出了课程设置的方案,讨论了教学中应注意的关键问题。     

基于自动寻迹的港湾式公交站台停靠路径研究

由于现有的公交车多采用自由停靠方式，导致车辆出站延误，泊位利用率低及乘客安全等问题.本文依据现有的公交车到站“一键式”自动停靠系统，以优化自动停靠公交车的运行轨迹为目标，分别利用三次样条插值、Atan和 Sigmoid函数对港湾式站台公交车停靠轨迹进行仿真分析.非线性约束优化结果显示，利用这 3种方法生成的停靠轨迹，可以得到连续的曲率，满足公交车靠站碰撞约束及港湾式站台停靠要求，均可以实时生成公交车进站运行轨迹. 与港湾式站台泊位曲线相比，Atan 曲线的平均位差 1.01 远小于三次样条插值的平均位差 10.21和 Sigmoid曲线平均位差 5.96.因此，轨迹结果分析显示，公交车基于 Atan轨迹曲线的停靠更便于乘客乘车、具有实时性强、可靠性高的特点，减少了进出站延误.     

基于GIS及VB的城市交通模拟演示系统研究

本文阐述了城市交通的发展现状,讨论了城市交通模拟演示系统的实现方法,重点介绍了软件的编制过程及系统的基本功能,并分析了其社会经济效益和发展应用前景.     

黑龙江公路大桥桥面铺装层设计与施工技术研究

详细分析了新型桥面铺装层材料的性能 ,提出了汽车专用公路铺装层合理的结构形式 ,并为工程实际应用提供了材料的选择、配合比设计方法、施工工艺等技术问题的研究成果     

水泥混凝土路面机械化施工的方法

根据鹤伊公路水泥混凝土路面机械化施工 ,详细介绍其施工组织、机具配套、施工工艺及反映出的问题     

高速铁路CPⅢ测量标志在建筑变形监测中的应用

分析建筑普通监测标志的缺陷及高速铁路CPⅢ测量标志的特点,提出了将CPⅢ测量标志与不量仪器高、棱镜高的短视距三角高程测量技术相融合,应用于建筑变形监测的方法,解决了基础沉降监测点遇障碍物无法立尺、观测视线过高无法观测等特殊情况,可提高基坑支护结构位移监测的精度与测量效率,实现了几何水准测量与精密三角高程联合作业在建筑变形监测中的应用。     

地铁车站蒸发冷却空调机组性能的试验研究

详细分析有机填料、无机填料和金属填料的各项物理性能,比选得出不锈钢金属填料更适合地铁工程项目使用。通过实验测试确定出地铁用不锈钢填料的最佳迎面风速和淋水密度,并对地铁车站蒸发冷却空调机组热工性能检测测试,结果表明:相同厚度的填料层采用分段布置热工性能明显优于填料层整体布置的结构布置方式。