单节理岩体强度试验研究

从理论和经验两方面阐述单节理岩体的强度特征及其确定方法,结合实际的隧道工程岩体,对加工制备的5组完整岩石和含单节理岩石样品进行室内轴向压缩强度试验,应用基于细观离散的三维颗粒流程序PFC3D仿真室内试验结果,从而确定出数值试验中相应岩石和节理的基本细观输入参数。在此基础上,通过对实际工程进行地质调查构建节理岩体结构的理想地质模型,输入岩石与节理的基本细观参数,实现对大尺度单节理岩体进行数值预测的强度试验,并获得实际工程岩体的应力—应变关系及相关的强度特征。试验研究表明:节理的存在降低岩体的强度,改变岩体的延性;岩体中同组的不同节理间存在相互的强度弱化作用,作用的结果导致岩体的总体强度下降,因此简单地分步应用单节理理论预测含多节理的岩体强度是不可行的;基于岩体结构,应用室内试验与数值试验相结合确定大型节理岩体强度的方法是可行的。     

浅谈高强轻质混凝土

介绍了高强轻质混凝土的基本概念及特点、优点及不足和高强轻质混凝土在桥梁工程中的优势。     

新民居建设农村公路安全性分析

农村公路是与＂三农＂关系最为直接的公共基础设施之一,和谐社会的建立包括新民居建设。很多地区新民居项目建设陆续投入使用,但是基础设施建设速度却与新民居的建设不匹配,导致新民居建设下的农村公路存在很多问题,安全形势不容乐观。文章通过对河北省承德地区兴隆县农村公路进行大量实地调查,采用数理统计分析的方法,分析出新民居建设下农村公路存在的安全问题,并从建设、管理、养护等方面分别提出了改进措施,为和谐社会的建立提供了科学建议。     

WZ330型挖装机液压系统的研究与设计

通过介绍WZ330型挖装机液压系统的设计要求和实现的功能,设计了该机型的液压系统,并对液压系统的主要参数进行了计算,最后对主要液压元件进行了选型.试验和应用结果表明:该机的液压系统性能稳定,技术可靠,为挖装机的长期无故障运行提供了重要保障.     

库区深水墩钢管桩平台浮法施工技术

金钱河大桥主墩位于库区浅覆盖层深水区,库区无大型船舶及水上吊装设备,钢管桩施打后不能自立,整体稳定性差,为解决该问题,提出采用浮式平台施工钢管桩.通过浮式平台抛锚定位后打设四周钢管桩,然后利用贝雷梁在钢管桩顶面拼装行车,利用行车施工钢护筒,与钢管桩平台联接成整体共同受力,作为钻孔灌注桩的施工平台.采用浮式平台钢管桩施工方案,发挥了浮吊和浮箱的作用,降低了工程费用,节约了工期.     

浅谈水泥混凝土路面破损后的修补技术

介绍了水泥混凝土路面破损的快速修补技术 ,包括快速修补材料与相应的工艺。工程实践表明 ,能满足混凝土路面快速修补的技术要求 ,具有早期强度高 ,修补方便、快速成形、干扰交通小等特点 ,而且经济效益和社会效益显著     

多模型交通流预测优化

根据当前交通流预测模型发展的情况,提出采用卡尔曼滤波模型、指数平滑模型和非参数回归模型进行预测融合的方法,该方法在提高系统预测速度的基础上也能提高预测精度,因此,具有很好的推广价值.     

如何搞好公路工程建设的质量监理

通过对公路工程项目的质量特点、影响因素的分析,提出了对工程质量进行全方位、系统监理的观点。     

中原经济区旅游人才的创新培养

目前,旅游业处于战略转型期,即将进入全民旅游、休闲旅游、品质旅游的时代。旅游人才的持续有效供给是旅游业发展的重要保障。只有充分认识旅游人才培养的重要性和紧迫性,把人才培养作为中原经济区旅游发展远景规划的主要内容,才能保障中原旅游业的健康持续发展。为了保证河南省旅游业转型成功,实现"打造旅游经济强省,助力中原经济区建设"的目标,创新以河南省为代表的旅游人才的培养模式便成了当务之急。     

虚拟钻孔技术在水利水电三维地质建模中的应用

为修正三维地质建模的结果与实际分布情况的差别,在CATIA软件基础上开发的水利水电三维地质建模平台上引进虚拟钻孔技术修正三维地质模型。系统分析三维地质模型误差的主要来源,包括建模初始资料与地质建模方法;介绍虚拟钻孔技术在水利水电三维地质模型中的适用范围,并提出虚拟钻孔技术修正三维地质模型的方法;以某大型水利工程为例,结合虚拟钻孔技术在三维地质建模平台上的建模流程,系统阐述其在三维地质建模平台上修正地质模型的过程,计算结果达到了修正的目的。研究结果表明：虚拟钻孔技术的引进能一定程度提高三维地质模型的精度,该技术可以为其它的三维建模与可视化研究所借鉴。