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211.
基于灵敏度分析的多学科设计优化解耦方法 总被引:1,自引:1,他引:1
为了解决多学科设计优化耦合复杂性的难题,通过灵敏度分析,研究了复杂系统的耦合因素.提出了耦合强度的概念,给出了耦合因素的隶属度函数和判定耦合因素耦合强弱的准则,在此基础上提出了一种多学科设计优化的解耦方法.最后,给出了1个六杆机构多学科设计优化的实例,以验证解耦方法的有效性. 相似文献
212.
粗糙集代数与格蕴涵代数 总被引:1,自引:1,他引:1
讨论粗糙集代数与格蕴涵代数的关系以及由粗糙集代数构造格蕴涵代数的方法.借助近似代数上的原子及同余关系,证明了在适当选取蕴涵算子及余运算之后,粗糙集代数就成为格蕴涵代数。 相似文献
213.
采用电阻和应变测量的方法,研究了单向压力对Heusler合金Ni56.3 Mn19.3 Ga22.8 C1.6马氏体相变的影响.结果表明:在压力小于4.44MPa时相变温度随压力值的升高而降低,dT/dσ=0.648K/MPa,说明了一定的压力阻碍马氏体相变的发生,当压力大于点升高,其原因可能是压力超过了临界值而引发了另一种相变.实验结果符合Clausius—Claperon方程. 相似文献
214.
秦德生 《武汉船舶职业技术学院学报》2005,4(4):33-34
本文分析了近期大型油船海上污染事故典型案例,论述了造成事故的原因,提出了加强安全管理,规避油船风险的应对措施。 相似文献
215.
高职教育的特性决定了其课程考核的内容与形式不同于普通教育。考核内容应加强"活模块"内容,考核方式应多样化、个性化,让考核真正适合培养学生的目标、适应行业特点。 相似文献
216.
高速列车开行方案研究 总被引:21,自引:3,他引:21
张拥军 《西南交通大学学报》1998,33(4):400-404
对高速列车停站影响进行了分析,建立了高速列车开行主案的多目标0-1规划数学模型,研究了一套有效可行的多层次0-1规划模型,这用有序组全树方法对问题求解。 相似文献
217.
多频激励作用下Duffing-van der Pol系统的分岔 总被引:3,自引:0,他引:3
首先利用多尺度法分析了Duffing-van der Pol系统在多频激励下的主共振响应,得到了该系统的一次近似解。然后利用数值方法研究了系统参数对近似解幅频曲线的影响。最后,运用奇异性理论得到了系统的全部分岔响应曲线,为这一类系统的动态分析与设计提供了理论依据。 相似文献
218.
219.
基于微遗传算法的超宽带天线(阵)优化 总被引:1,自引:2,他引:1
为满足天线的不同设计要求,提高设计效率,采用时域有限差分法(FDTD),并与微遗传算法(MGA)结合,用于超宽带天线的优化设计.分析表明,用微遗传算法比遗传算法收敛快.以TEM喇叭天线为例证明了该方法的有效性.用FDTD分析了超宽带电磁脉冲经同轴线馈电在平行板传输线和超宽带天线中的传输过程,得到了天线的时域信息.由天线的时域信息计算天线的性能参数,再用归一化的性能参数构造适应度函数,最后用微遗传算法优化天线结构. 相似文献
220.
合肥市野生动物园观景桥为钢筋混凝土倾斜独塔斜拉桥。针对其结构特点,工程技术人员设计制定了施工阶段的施工方案和施工流程。明确了使用阶段的各典型受力状况。通过模拟施工和使用阶段的总体结构静力分析,验证了施工方案的可行性和结构设计的安全性。 相似文献