HXD1型机车司机室噪声控制方法分析

介绍HXD1型机车司机室噪声控制方法,并从密封技术和减振降噪技术两方面对其进行了深入的分析,以求达到消化、吸收和再创新的目的。     

序

中国第一条营业铁路建于1876年,至今已经历了一百多年的发展历史.伴随着中国铁路建设事业的发展,为铁路勘察、设计、施工和运营服务的中国铁路工程地质工作也不断取得发展,由仅仅提供土石分类等简单的附属性工作,逐步发展为对铁路建设有决策作用的基础工作,成为铁路工程主要的专业和学科之一.     

我国进口铁矿石海运网络分析

本文在预测了本世纪本我国铁矿石进口的基础上构筑了其海运网络。运用网络流模糊规划方法按最大最小费用流问题对矿石货流进行了合理安排。     

无砟轨道桩板结构路基设计计算

鉴于无砟轨道桩板结构路基没有相应的设计规范,在分析其结构特点和使用要求的基础上,借鉴相关行业标准和研究成果,将荷载分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载,提出按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载效应组合,取各自的最不利组合以分项系数形式的表达式进行桩板结构路基设计计算。对荷载分项系数、组合值系数、准永久值系数以及结构抗力设计值和正常使用规定限值提出建议值。建议:承载板长度宜取20~50 m、厚度宜取0.5~0.8 m,并按一定原则设置;桩间距纵向宜取5~10 m,横向宜与线间距相对应;设置过渡段以满足过渡衔接处差异沉降和竖向转角要求。     

高原列车用车窗的研制和探讨

针对高原地区的气候特点，对高原列车用车窗如何克服低气压影响、提高车窗隔热性能、消除紫外线辐射及抵御沙石破坏等方面作了分析，并提出了改进设想。     

离散最大值原理在系统可靠性中的应用

给出一种受多个非线性约束条件限制的多级并行系统可靠性优化计算方法，这种方法适用于约束函数可分的情况，其特点是计算简单，容易实现计算机自动处理。     

海洋混凝土施工技术及质量控制

优异的海洋混凝土材料和施工技术对于各种海工建筑物及其防水浪冲刷、海底油气管线稳定和堵漏、以及水下钢筋混凝土基础(如船坞滑道、码头修补)等都具有特别重要的意义.本文对海洋混凝土的材料要求及常用现场施工方法(带水作业)作了详细介绍,并分析了海洋混凝土的施工特点.建议应该整体考虑海洋混凝土的材料特点和施工方法,即将水下不分散混凝土的材料改性和施工时的机械隔水措施结合采用,最终达到在深水或流动水条件下保证混凝土在灌筑过程中和灌筑以后均可免受环境水影响的目的.同时应强调在方案设计时应根据工程对混凝土强度、耐久性、施工工艺和环境保护等要求和现场作业条件(作业面大小、水深、水流及波浪的大小等),对施工方案做认真的技术经济综合分析.     

在深厚软土地基上现浇连续箱梁的处理措施

介绍了斗门互通立交在深厚软土地基上现浇连续箱梁施工的成功经验,并结合其他两座高架桥在施工中出现的问题,说明深厚软土地基上现浇箱梁施工中,地基处理和支架预压的重要性。     

进气道对增压汽油机流动特性及性能的影响

基于某款增压发动机,通过C FD软件对不同进气道的进气组织及燃烧过程进行模拟计算,并分析了气道对发动机着火特性和燃烧参数的影响。研究结果表明：减小气道拐角半径 R或进气门直径,均可提高发动机滚流比和湍流强度;火花塞处较低的湍动能强度不利于火焰中心的形成;湍动能较强区域位于燃烧室中间区域更有利于点火之后火焰向四周迅速传播,优化了发动机的燃烧过程。