全文获取类型
收费全文 | 371篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 123篇 |
综合类 | 27篇 |
水路运输 | 95篇 |
铁路运输 | 127篇 |
出版年
2022年 | 3篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 5篇 |
1978年 | 3篇 |
1977年 | 4篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有372条查询结果,搜索用时 0 毫秒
291.
介绍了高增压点燃式发动机产生早燃原因的研究结果。研究中,首先将早燃涉及的现象,按照工作的物理原理,构建到决策树中。然后,利用决策树,推断出所有能想到的被认为是早燃原因的单一机理。进行了试验研究和数值仿真,用以判断每种机理在试验发动机上促进早燃的能力。改变特定参数进行试验,以核实发动机运行工况与早燃频率之间的相互依赖关系。此外,使用紫外光光敏高速摄影机进行光学测量,以获得早燃源的空间分布及其进展信息。数值仿真应用详尽的化学反应动力学,分析了空-燃混合气在不同热力学条件、混合气成分及其他因素下的总体自燃性能。此外,还进行了三维计算流体动力学仿真,以确定燃烧室内的主要工作条件。综合试验和数值研究的结果认定,很多可能机理可被排除,只有气缸套甩出的润滑油滴,是产生早燃的最合理解释。已识别影响油滴的甩出量,也就是影响早燃频率的主要因素之一,与侧向布置喷油器造成的喷雾撞击所引起的润滑油稀释有关。 相似文献
292.
293.
2003年,第1代Audi 3.0L V6涡轮增压直喷式柴油机投入批量生产,2010年推出了第2代新机型。这种全新机型降低了燃油耗和排放,提高了动力性能,同时显著减轻了发动机质量。上述目标是在大量技术创新,尤其减小机械摩擦损失和轻量化结构设计的前提下得以实现的。经过热力学分析,Audi公司进一步改进了老机型的4气门燃烧... 相似文献
294.
295.
内燃机形成碳烟的主要因素是局部氧稀薄。传统的柴油机在燃烧过程中,燃烧开始时各个燃油喷束之间的空气尚未被利用。正是出于这个原因,对2种新型喷嘴喷孔进行了试验研究,采用这2种喷嘴喷孔能更好地利用燃油喷束之间的空气,但是却使烧尽阶段的空气利用率变差,最终导致较高的颗粒物排放量。为此,法国巴黎理工大学内燃机专业与IAV汽车工程公司合作进行了试验研究。 相似文献
296.
Yongping Yu Yumin Xun Jian Li . Beijing Research Institute of Mechanical Electrical Technology P.R. China . Research Institute of Machinery Science Technology P.R. China 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
IntroductionInrecet[tyears,comPtwnwnericalsimulationofheattr0atthentprocesshasbecomeoneofthemostimPOhantresearchfocuses.InthispaPer,wediscussthefundameIltalsandmethodsOfthecomputetzationOfsteelandquenchingmediUmseleCtionandsizedesignforaparttObeheatdeatOd… 相似文献
297.
总结了钢渣的物理性质、化学成分及矿物相组成; 分析了影响钢渣体积安定性的因素及其改善措施; 探讨了钢渣沥青混合料的配合比设计方法; 分析了钢渣沥青混合料的路用性能(高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性、体积安定性、抗滑性)及其功能特性(导电性与微波加热); 研究了钢渣沥青混合料的生态、社会及经济效益; 介绍了国内外的工程应用。研究结果表明: 钢渣可用于沥青混合料, 且应为陈化半年以上的转炉钢渣或电炉钢渣; 钢渣的物理力学性能优良, 而化学成分及矿物相组成受炼钢工艺影响有所区别; 钢渣体积安定性的不足可通过预处理或陈化处理得到较好的改善; 钢渣沥青混合料的配合比设计要点包括钢渣替代传统集料的方式和比例、沥青混合料级配修正、有效相对密度测定以及最佳油石比的确定; 钢渣沥青混合料的路用性能及功能特性优于天然集料沥青混合料, 具有较好的环境影响性且综合经济效益更高; 关于钢渣沥青混合料路用性能的研究较多, 而作用机理方面相对缺乏, 关键性的限制因素如密度较高、体积安定性不良、混合料沥青用量增加等仍未得到根本性解决; 未来应重点研究钢渣沥青路面的长期性能及质量控制体系, 并开展全寿命周期研究, 以加快钢渣沥青路面的应用与推广。 相似文献
298.
<正>本书收录的12篇论文,系20世纪80年代初由东南亚英国学院资助召开的两次学术研讨会的研究成果,令人耳目一新。这些文章对东南亚部分重要地区从古代至19世纪末的贸易与政体之间的相互关系进行了选择性的探讨。不过,书中绝大部分的论文讨论的是1400年之后的情况,当时,贸易的迅速增长限制了该地区传统权力的变动。书中仅有一篇有关阿瑜陀耶(Ayutthaya)的文章考察了东南亚大陆的非马来地区。 相似文献
299.
N.R.N.IDRIS 《变流技术与电力牵引》2003,(1):29-34
基于磁滞比较器和选择表的感应电机直接转矩控制(DTC),其开关频率可变,且转矩脉动大,特别在低速时.这是因为转矩和磁通的变化率以及转矩和磁通达到其上带和下带所花的时间随运行工况变化.文中提出了一种新型的开关频率固定的转矩控制器.新型控制器结构非常简单,其输出类似于传统的三点式磁滞比较器.就提出的控制器介绍了近似频域分析法,作为控制器参数选择的指南.介绍了感应电机直接转矩控制采用该转矩控制器进行的仿真和实验结果.结果表明提出的控制器可以保持开关频率恒定,并降低了转矩脉动,尤其在低速时. 相似文献
300.
主要介绍液压辅助金属成形系统的图形设计与管理的方法和技巧,研究和探讨了OLE自动化技术在机械CAD系统中的应用,并讲术字工程数据库技术在该系统中的应用技巧和方法,提供了对液压辅助金属成形加工系统的图形设计的一个工程实例。 相似文献