排序方式： 共有57条查询结果，搜索用时 15 毫秒
31.
32.
利用GTS有限元分析软件,对黏土中的缩颈缺陷桩进行数值模拟,得到不同阻尼系数及在不同缺陷位置下的反射波曲线。对结果对比分析,总结出振幅比随缩颈桩缺陷变化的规律,以及缩颈桩的缺陷程度与波振幅比之间的关系,对于工程桩的检测具有重要的指导意义。 相似文献
33.
34.
35.
36.
本刊第 3次入选为全国中文核心期刊据 2 0 0 0年 6月由北京大学出版社公开发行的《中文核心期刊要目总览 (第三版 )》上刊载 ,《车用发动机》杂志继1992年和 1996年之后 ,又于 2 0 0 0年第 3次入选为“能源与动力”类的全国中文核心期刊 ,其有效时限为 4ａ。这次的筛选工作 ,是从国内有影响的检索工具上 ,将1995年～ 1997年国内出版的中文现刊上所刊载的同类学科的文章 ,按其被引量和被摘量等两项评价指标进行统计计算后 ,按文献计量学原理 ,采用多指标综合筛选并广泛听取有关专家意见后确定的。由于统计手段和筛选方法的科学合理 ,使得所选… 相似文献
37.
为了探明盾构隧道壁后注浆浆液扩散机理,基于对壁后注浆过程的分析,设计由试验模型箱、注浆系统、浆液配制系统、测试及数据处理系统组成的模型试验系统,试验前首先对水泥浆液的特性进行测试,然后通过该模型试验系统分别对3种不同级配的砂样地层（对应不同分维数）进行牛顿流体、宾汉姆流体、幂律流体的壁后注浆室内试验。根据试验结果分析注浆过程中浆液流速、土体密度及含水率的变化规律,并结合理论计算分析浆液的充填率λ,超挖系数和浆液压缩系数λ1+λ2,浆液损耗系数λ3,浆液在土体中的渗透系数及压密系数m的变化规律。结果表明：盾构隧道壁后注浆过程中,水灰比大小对浆液的流速、渗透扩散时间影响较大,砂样分维数对地层可注入时间的影响较为明显;浆液的充填率λ与水灰比大小有关,浆液损耗系数λ3 与水灰比呈正相关关系,不同砂样的超挖系数和浆液压缩系数λ1+λ2 的数值变化不大;浆液在砂样中的渗透系数及压密系数m与砂样的分维数呈负相关关系;3种不同的流体注浆结束后,管片周围土体的密度与土体所处的深度成反比,随着深度的增加,土体密度的变化率减小且纵向上的离散性降低;周围土体的含水率与土体所处的深度成正比,随着深度的变化,含水率的变化率亦减小且在纵向分布上趋于某一确定值。 相似文献
38.
在车辆结构方面,现代设计对确保质量提出了极高的要求。关于货车的结构表面看上去很简单的看法,随着对生产货车的现代化企业的认识而迅速得到改变。对车辆进行改进的方案,不仅要在车辆的整体结构方面加以实施,而且对于零部件也要进行改进。德国铁路(DB)集团的成员Niesky车辆公司为实现高精确度的测量,使用了激光跟踪检测装置,如API公司生产的激光测量仪。 相似文献
39.
成都地铁5号线九兴大道~神仙树区间采用土压平衡盾构施工,盾构隧道需下穿肖家河底大直径承压管道。为确保管线的正常供水,盾构通过前在风险段上下游设置隔水围堰并采取了河水导流措施,利用Q235钢管对原管道进行了临时改迁,并对部分管道进行了永久置换,盾构通过时严格控制各掘进参数并加强渣土改良措施减小土体扰动和损失,盾构通过后采用洞内外注浆结合的方式减小土体损失对管道带来的风险,通过上述系列措施相结合的方法保障了盾构施工期间承压管道的正常供水和管线结构安全。 相似文献
40.
德国LuK汽车部件服务公司中国代表处 《汽车与配件》2006,(23):48-48
舍弗勒集团及旗下的三个品牌LuK、INA和FAG是以客户为导向、以创新为动力,以质量为生命的企业的杰出的代表。2002年以来,FAG 不仅成为舍弗勒集团汽车领域和工业领域的业务组成部分, 还同时保持为航空,航天领域提供最新的优质产品。FAG是由球磨机的发明者Friedrich Fischer先生于1883年在德国 相似文献