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191.
192.
台北捷运公共艺术的发展与启示 总被引:1,自引:0,他引:1
随着社会的发展和人民生活水平的提高,公共艺术在当代地铁建设中备受瞩目.我国大陆地铁公共艺术发展尚在起步阶段,存在诸多问题,对台北捷运公共艺术的发展进行了研究,以作为对我国大陆地铁公共艺术的借鉴与启示. 相似文献
193.
铁路建筑场地的选址受选线大方案的控制,故往往给房屋建筑的基础设计带来较大的困难,软基的基础特性分析非常重要。本研究通过工程实例分析其特性,提出厂房软弱地基基础设计的技术要求和对策。 相似文献
194.
195.
196.
This paper proposed a novel model-based feature representation method to characterize human walking properties for individual
recognition by gait. First, a new spatial point reconstruction approach is proposed to recover the coordinates of 3D points
from 2D images by the related coordinate conversion factor (CCF). The images are captured by a monocular camera. Second, the
human body is represented by a connected three-stick model. Then the parameters of the body model are recovered by the method
of projective geometry using the related CCF. Finally, the gait feature composed of those parameters is defined, and it is
proved by experiments that those features can partially avoid the influence of viewing angles between the optical axis of
the camera and walking direction of the subject.
Foundation item: the National Natural Science Foundation of China (No. 60675024) 相似文献
197.
Aimed at the problem of adaptive noise canceling (ANC), three implementary algorithms, which are least mean square (LMS) algorithm,
recursive least square (RLS) algorithm and fast affine projection (FAP) algorithm, have been researched. The simulations were
made for the performance of these algorithms. The extraction of fetal electrocardiogram (FECG) is applied to compare the application
effect of the above algorithms. The proposed FAP algorithm has obvious advantages in computational complexity, convergence
speed and steadystate error. 相似文献
198.
199.
为减小大跨径预应力混凝土桥梁变形、控制裂缝发生,设计中常在变高度连续箱梁中跨曲线底板内施加足够的纵向预加应力.这种情况下,箱梁底板将处于高开孔率、高应力状态,在近几年预应力混凝土箱形连续梁(刚构)桥施工中,经常出现箱梁底板在合龙束张拉过程中发生沿底板孔道上下层混凝土整体破坏的工程事故.文中对某典型破坏事故进行考虑材料非线性的箱梁底板破坏机理精细化数值分析,重现了破坏全过程,并根据箱梁底板在施工过程中所处状态和受力特点,分析了底板裂缝出现的机理、破坏路径以及底板不同类型普通钢筋的作用机理. 相似文献
200.
对我国长隧道的电力牵引27.5kV50Hz电磁场的分布状况及其规律进行了实测和论述,其均值电场强度为2.01±1.01kV/m,磁感应强度为0.21±0.23mT,人体感应电流为17.18±9.51μA,各项指标均以接触网下及复线钢轨间的强度高,两侧人行道低,且比隧道外明显降低,各点3项指标均值均在我国及国外规定或建议容许值之内,为全面制订长隧道运营维护方面的防护措施提供了依据。 相似文献