全可变气门机构在涡轮增压直接喷射汽油机上运用的潜力

未来汽油机,特别是减小排量的小型化汽油机,将应用增压度更高的废气涡轮增压技术、全可变气门机构和缸内均质直接喷射技术。德国Kaiserslautern理工大学和Karlsruher技术研究所合作研究了这些技术组合中的每项措施对发动机目标参数的影响,介绍了这些试验研究的成果。     

Voith Turbo公司的动力传动系统--铁路机车动车的系统化装备

Voith Turbo公司依靠其10年的经验和大量的技术诀窍,在核心元件标准化的基础上,开发出了3种标准化的集装式内燃动车成套动力传动系统化装备——Voith动力包产品系族。动力包的组成包括柴油机、液力传动装置、万向轴、车轴齿轮箱和其他辅助装置。介绍了Voith动力包的产品结构、功率等级、模拟设计、功能扩展、控制优化、诊断系统和试验结果。     

高速列车的减振降噪技术

介绍了目前世界各国在高速列车上采用的最新减振降噪技术和应用效果,并对我国 200 km/h以上动车组的减振降噪措施提出了建议。     

2004年国际重载协会(IHHA)理事会议综述

介绍了 2 0 0 4年国际重载协会 (IHHA)理事会议的详细情况 ,并对世界主要铁路运输国家的技术和运用情况进行了分析     

两维心回声图的临床应用

<正> 本文评论两维心回声图比M型超声心动图对成人心脏疾患的诊断具有更多的优点。它可以可靠的评价冠心病,左室室壁瘤,室壁运动失常和心室功能障碍。早先的研究证明它对于急性心肌梗塞后局部心脏的扩大及其预后的判断,检测左冠状动脉主干是否狭窄,和室壁瘤患者是否可以手术等方面都是有用的。二尖瓣(以下均简写为瓣)瓣狭窄患者二尖瓣口大小的确定,两维心回声图与手术所见或心导管检查资料对比提示有很好的相关。对于二尖瓣的返流的原因亦可以较可靠地阐明是瓣膜本身病变,还是心肌病理学上的异常所致。此外,左室、右室     

钢结构优化设计的两水平分解法

本文给出了刚架结构优化设计的一种新方法,依据结构可分解的特点,将整体优化设计分解为两个水平上的优化设计,对一个给定的结构,在 botton-level 上,每一个单元是一个子问题,优化设计其横截面尺寸;在 top-level上优化设计其整体几何,算例表明,这种算法是相当有效的.     

采用组合试验验证HSR 350X牵引系统性能

介绍HSR350X牵引系统的组合试验。本次组合试验的主要目的是验证牵引系统的性能,以便用于最高速度350km/h的运行。组合试验系统由牵引变压器、交—直PWM变流器、PWM逆变器、2个牵引电动机和飞轮系统组成,飞轮系统作为列车惯性的等效系统。另外还包括牵引控制系统和MASCON接口。进行了各种试验来证实整个牵引系统性能,并介绍了详细波形。