大载重轻型货车

介绍了美国已将铝用于无盖漏斗车和敞车，和将用于有盖漏斗车的可能性。据预测，１９９３年新造铝制车将达７１５０辆。为防止铝制车发生过早的疲劳破坏，正在进行连接和应力集中的试验研究。铝制车初次成本虽高，却可从运营支出的节省中得到补偿。     

敞车侧滚对枕梁节点强度的影响

对于1956～1961年制造的四軸敞車枕梁节点裂損的原因进行了研究,研究的結果如下。焊于中枕梁节点处的隔板能保证枕梁在其全部长度内的密实性中梁封閉,1956年将它改为与中梁乙型钢腹板相鉚接的矮鑄鋼心盘座后,在心盘区形成了切孔。当載荷承受在心盘中心时(計算車底架与轉向架零件可按这种載荷图),枕梁弯曲中性軸位于中梁乙型钢的轉角处,因此,該处应力不大。在剪     

俄罗斯铁路市郊客运的现状与未来

俄罗斯铁路市郊客运占全路旅客周转量的30·5%,客运量的90%以上。每天开行7500列市郊列车,运送旅客超过300万人次。在全路市郊客运中,约60%集中在莫斯科和圣彼得堡铁路枢纽,12%在高尔基和西西伯利亚铁路局,其他铁路局占28%。2004年,市郊客运发送旅客约12亿人次,比2003年增加2·2%。市郊客运平均行程为40·65km。目前,电动车组的40·5%运用时间已超过标准寿命(28年)。内燃动车主要是1965年—1988年匈牙利制造的Д1系列内燃动车组(占45%),1988年—1990年捷克斯洛伐克制造的АЧ2型内燃动车(占40·7%),1991年—1995年里加车辆制造厂制造的8列Д…     

美国货车三大件转向架发展趋势

回顾三大件转向架自１９４５年至今的发展过程，强调转向架悬挂性能对车辆运行品质及载重的影响，分析了现代的悬挂特性，并提出新的运行品质和有关货物保护的ＡＡＲ规范的建议。     

俄罗斯提高轴重的新一代货车转向架

介绍了俄罗斯25 t轴重18-194-1型货车转向架的结构、主要技术参数,以及一些主要的试验。     

美国新型散装货物车

介绍铝制车体运煤车的最新发展，槽形底架煤车的优点，以及钢制车体煤车改造成铝制车体的动向。