全文获取类型
收费全文 | 623篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 203篇 |
综合类 | 161篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 131篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有686条查询结果,搜索用时 15 毫秒
611.
斜拉索的受力性能与耐久性直接关系到斜拉桥的结构安全。由于长期暴露在各种环境因素中,斜拉索极易出现表面开裂,内部钢丝锈蚀等病害。因此,定期对其进行检测显得尤为重要。现依据象山港大桥和清水浦大桥,针对斜拉索出现的典型病害特征与检测要求,开发了一种斜拉索表观检测机器人。该机器人具备了小型化、快速自爬行、高质量图像采集、缺陷自动化识别等优点。 相似文献
612.
613.
北京市国贸桥交通枢纽拥有庞大的公交运输车队,但难以应付过于集中的晚高 峰期出行需求.本文对国贸桥周边 1.1 平方公里内停车场、地铁、公交车站及周边大厦交通 需求展开广泛细致的交通调查,重点分析了 10 个公交车站的 116 条公交线路的公交运行 情况.通过对公交出行客运量、公交车辆到站时间间隔、乘客候车人数及候车时间等运行 指标进行深入分析,找出国贸桥交通枢纽运行过程中存在的问题并提出建议.本研究对公 交主导型大城市交通系统的建设和运营管理具有一定的借鉴意义. 相似文献
614.
615.
TB880E型隧道掘进机输送胶带的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
尚启华 《国防交通工程与技术》2005,3(2):71-73
简要介绍了隧道掘进机的石碴输送系统,对TBM输送胶带在使用中易出现的问题作了详尽的介绍与分析,并着重介绍了输送胶带的使用与维护方法。实践表明,这些措施可有效地减少胶带损坏,提高工效。 相似文献
616.
为定量分析轨道交通客流随线路距市中心距离增加的变化趋势,在分析路面使用性能衰变模型的基础上,建立了城市轨道交通客流空间分布模型.运用上海市和天津市轨道交通实际数据对模型进行了验证,结果表明:重要节点系数K取值越大,轨道交通重要节点站越重要,客流量越大;形状参数值β大于1时,客流变化趋势曲线呈反S形,小于1时呈凹形;城市规模参数α反映了轨道交通辐射范围,取值接近15 km的城市规模参数连线在上海市外环路附近,表明轨道交通客流主要集中在主城区内;预测客流随轨道交通车站距市中心距离变化的规律与实际情况相符. 相似文献
617.
618.
基于自适应多像素编码的可视密图分存 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高可视密图分存方案的编码效率,提出了基于自适应多像素编码的可视密图分存算法.该算法以行或列优先的方式顺序扫描秘密图像,直至遇到不同类型的像素或遇空结束为止,并以本轮扫描步长在各份额图像中填入相同长度的加密后像素,生成的所有份额与原始密图尺寸相同.分析和实验结果表明,该算法能够适应各种访问结构,对各种类型输入图像的还原效果较好,具有编码效率较高和算法复杂性较低的特点. 相似文献
619.
620.
预应力碳纤维板加固T梁的试验与理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对已有研究成果中试件尺寸偏小的不足,对3根预应力碳纤维板加固的大尺寸T形受弯构件实施静力破坏试验,并比较预应力加固与传统加固两种加固方式的技术效果,考察预应力技术对碳纤维加固效率的影响,分析采用预应力碳纤维加固对构件截面性能的影响,在此基础上推导及提出预应力碳纤维加固受弯构件的界限补强率以及极限承载力的计算公式.试验结果表明:预应力碳纤维加固可显著地提高受弯构件的承载能力,有效增大碳纤维材料的强度利用效率,改善构件的正截面应力分布,从而使构件具有较传统加固技术更优越的受力性能. 相似文献