间接式阀位测量技术研究

结合船用阀门遥控系统中蝶阀的操控方式,详细介绍并对比了几种用于液压式阀门遥控系统的间接式阀位测量技术,并根据其特性进行优劣对比,得出每种操控方式最适合的间接式阀位测量技术.     

基于实船试验的主船体结构安全性评估方法

与模型的水池试验相比,风浪中实船的结构响应测试困难得多,尤其是高浪级很难遇到,中低浪级的实船试验结果如何用于船体结构的安全性评估,成为关注的焦点。文中基于多条船的中低浪级的实船试验结果,给出了比较强度和高浪级下船体应力的极值预报两种船体结构安全性的评估方法。研究结果表明所给出的评估方法为新建船舶主船体结构的安全性评估提供了比较有效的工程应用工具。     

基于GL Studio的电力监控系统设计

针对船舶上多层次电力系统分布在监控管理上存在的问题,设计开发出基于GL Studio的电力监控系统,并给出系统的软件设计方法.利用GL Studio建模形象逼真、速度快、效率高、生成代码可读性好的特点和VC++构建电力系统,使得系统具有良好的人机界面,可生动、形象地反映电力系统的设备和运行情况,有效地进行监测和管理.     

站场完整性管理技术研究

管道完整性管理技术已经基本实现了工业化应用,然而站场完整性管理作为管道系统完整性管理的一部分还没有引起足够的重视,但是站场完整性管理很重要。介绍了基于资产完整性管理（AIM）的站场完整性管理技术概念及特点;接着对比了国内外的发展差距,重点介绍了站场完整性技术核心方法;最后指出了国内开展站场完整性管理发展的方向。     

基于ANSYS二次开发的海洋立管提吊强度分析

海洋立管形式复杂多样,建立通用的有限元模型比较困难.安装过程中,必须考虑海洋立管提吊的强度.基于ANSYS二次开发语言UIDL和APDL,开发了海洋立管提吊的专用模块.采用UIDL开发界面,应用APDL语言编写命令流,实现了多种复杂形式的立管提吊分析模型建立及强度计算功能,解决了计算过程中刚度矩阵奇异性问题.工程实例计...     

基于物元模型的公交智能调度方案评价方法

文章以物元模型为切入点,阐述了基于物元模型的公交智能化调度评价方法及算法,并通过对某高客流量线路的传统全程车调度、传统大站快车调度、公交智能化全程车调度三种调度方案的综合评价分析,验证了该方法的有效性。     

全数字仿真试验系统建设

全数字仿真试验资源与外场试验资源、半实物仿真试验资源在试验场的应用特点和功能领域上存在着差别,是试验场试验能力建设的重要方面,也是未来试验场一体化试验能力的重要组成和必要支撑。文章论述了全数字仿真试验系统的特点、作用以及开发的技术和方法,阐明了全数字仿真试验系统的建设意义。     

船模阻力虚拟试验教学系统开发研究

依据大连理工大学船模试验水池多年试验数据,采用数值分析方法,结合船模阻力试验影视资料开发船模阻力虚拟试验教学系统,较为形象地模拟船模阻力试验,对船模阻力试验进行虚拟教学.该系统运用Visual Basic程序设计语言,采用了面向对象设计方法,结合可视化设计技术,使得系统具有良好的可维护性、扩展性和开放性.     

快速路菱形立交出入口间距设置及适应性研究

应用Vissim仿真模型研究了在不同的主辅路流量组合和交织流量比下,菱形立交出入口区间平均速度、平均最大排队长度、出口流量与出入口间距的关系.研究表明,交织区平均速度、平均最大排队长度和出口流量都随出入口间距的变化而变化.当主辅路流量和交织流量比较小时,三者随出入口间距变化较小;当主辅路流量和交织流量比较大时,三者随出入口间距变化较大.因此可以得出,当交通流量较小或出入口间距受限时,出入口间距为l00 m时比较适宜;当交通流量较大时,随交织流量比由0.2增大到0.3以上时,出入口间距应由300 m增大到450m,才能有较好的运行状态.     

信号协调控制下城市干道运行效率评价研究

以信号协调控制的城市干道为研究对象,从平均行程延误、排队长度、停车率、行程车速及饱和度方面建立干道运行效率评价指标,将信息论中熵值理论引入干道运行效率评价中,确定各评价指标的权重。基于未确知测度理论,建立城市干道运行效率等级评价和排序模型。以某具体干道作为实例分析,结果表明：基于熵权的未确知测度综合评价用于干道信号协调控制运行效率评价是切实可行的。