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811.
812.
CTCS-3级列控车载设备高速适应性关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
从CTCS-3级列控系统工程建设角度出发,对包括基于多路速度传感器数据融合的测速测距策略、列车制动模型及CTCS-3/CTCS-2级动态转换机制等CTCS-3级列控车载设备高速适应性关键技术进行研究。根据不同类型测速传感器的特点,采用车轮速度传感器与雷达相结合的方式实现列车速度的安全测量,并运用联合卡尔曼滤波理论提出基于多路传感器数据融合的测速测距算法策略。结合列车移动体的控制特点,在国际铁路联盟UIC 544—1标准的基础上,提出1种改进的分段式减速度计算的列车制动模型,可兼顾行车安全和效率。针对列车运营模式的兼容性与可靠性,采用兼容CTCS-3级和CTCS-2级的双模冗余设计,使CTCS-3级列控车载设备同时具有CTCS-3级控车功能和CTCS-2级控车功能,并通过输入信息共享和等级转换时信息交换等技术手段,实现CTCS-3/CTCS-2级之间的平滑动态转换。研究成果已在武广高速铁路上实施,满足了列车高速安全运行的要求,并提高了等级转换时的列车运行效率和旅客舒适度。 相似文献
813.
814.
通过对郑州铁路局嘉峰货车列检作业场技检作业方式调整为"人机分工"方案的可行性分析与评估,阐述了列检安装货车故障轨边图像检测系统(TFDS)给货车列检作业方式带来的机遇和重大变革。 相似文献
815.
针对SS1、SS3、SS4改型机车用TDZ1-200/25型空气断路器主阀频繁发生卡位导致断路器操作失灵的现象,分析故障原因,并提出了相应的改进措施。 相似文献
816.
隧道衬砌结构体系可靠度研究 总被引:2,自引:1,他引:1
针对隧道二次衬砌结构,从其在围岩荷载作用下的内力分布出发,建立了衬砌结构的串并联体系,由此确定其体系失效模式,进而以蒙特卡罗-随机有限元法为基础,充分考虑材料性能参数、几何尺寸、围岩弹性抗力系数及荷载等的随机性影响,采用区间估计的"宽界限法"对隧道衬砌结构的体系可靠度进行了分析。最后结合一典型工程实例对隧道结构体系的可靠指标进行了计算,计算结果表明:尽管隧道衬砌结构存在局部截面的可靠指标较小,但其体系可靠指标仍较高,整个隧道衬砌结构处于安全状态。 相似文献
817.
山东半岛港口资源整合策略 总被引:1,自引:0,他引:1
山东省有着丰富的港口资源,在实施港口集群化发展战略中,如何整合半岛的港口资源,合理布局港口,优化港口功能,已经成为山东经济发展的当务之急。 相似文献
818.
破解伯川德悖论的新视角--修改前提下的古诺模型分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对一般动态古诺模型的分析,指出其未解开反而加强了伯川德悖论的原因,在于其假定前提离现实经济实际太远,为此,对假定前提进行了修正:寡占厂商进入行业市场的成本递增,产品的边际成本不为零,经过数学推导,获得了以下结论:递增的进入成本限定了寡头数目;边际成本的存在使市场容量减小;寡头竞争不会轻易恢复完全竞争。 相似文献
819.
820.
石定寰 《交通运输系统工程与信息》2007,7(5):1-4
本文从我国交通运输的现状出发,分析了我国对中低速磁悬浮技术的需求背景。回顾了我国在磁悬浮技术领域的研究概况,通过作者组织的对日本磁悬浮技术研究的考察结果,比较了中日两国磁悬浮技术的特点及差异,并就日本磁悬浮技术应用的特点及其在我国推广的前景提出了一系列观点。 相似文献