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931.
932.
933.
将公路边坡岩体分为透水介质、隔水介质和复合介质3种介质,论述了它们中地下水所产生的不同力学作用,并结合实例研究了确定边坡地下水力学作用的方法和可能出现的问题。 相似文献
934.
路面平整度均方差指标与行车舒适性的关系研究 总被引:1,自引:1,他引:1
宋永刚 《筑路机械与施工机械化》2005,22(12):18-21
在研究路面平整度均方差指标与路面状态之定量关系的基础上,结合车辆在路面上行驶时所产生的振动对人体所产生的影响,分析研究了路面平整度均方差指标与行车舒适性之间的关系,得出平整度指标与行车舒适性之间具有一定关系,但是平整度指标的高低并不能完全代表行车舒适性的优劣. 相似文献
935.
公路货运站场向物流园区转化的条件与模式 总被引:1,自引:0,他引:1
根据对部分城市货运站场调研结果和研究结论,对我国公路货运站场向物流园区转化的基本条件和提升模式做了尝试性分析,以期为我国交通运输业和物流的发展提供一些借鉴。 相似文献
936.
公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物,同时也是公路建设适应自然环境研究的结果.它可以为公路建设和环境生态保护提供科学依据.在综合分析我国公路建设对自然区划的要求和以往公路自然区划的适应性的基础上,探讨了新公路自然区划的原则、方法及分级指标的选取.得出新公路自然区划与以往公路自然区划的联系与区别: 新的自然区划的原则、方法与1986年的<公路自然区划标准>相差不大;新的自然区划的一、二级指标体系更注重实用性和应用性. 相似文献
937.
938.
939.
940.
沈大高速公路路面使用性能养护综合评价模型的研究 总被引:13,自引:2,他引:13
以沈阳至大连高速公路路况普查的数据为基础,考虑路面性能参数的概率分布特性,建立了高速公路沥青路面使用性能养护综合评价模型,并通过产例将其与国内外模型进行了对比分析,验证了其实用性。然后通过进一步研究建立了此模型与养护经济费用的关系,找出了路面养护费用增长的敏感阶段,建立基于路况综合评价的路面养护优先级别,为高速公路养护优先排序提供了一个简捷的参考方法,最后应用马尔可夫过程建模方法,建立了路况综合评价随时间衰变的概率预测矩阵,使之可供养费用分析之用,通过以上研究,此模型可为高速公路沥青路面的养护评价,养护对策的优先排序,养护资金的优化决策分析提供参考。 相似文献