全文获取类型
收费全文 | 7804篇 |
免费 | 387篇 |
专业分类
公路运输 | 2006篇 |
综合类 | 2642篇 |
水路运输 | 1939篇 |
铁路运输 | 1366篇 |
综合运输 | 238篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 221篇 |
2021年 | 317篇 |
2020年 | 230篇 |
2019年 | 110篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 124篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 327篇 |
2014年 | 355篇 |
2013年 | 458篇 |
2012年 | 568篇 |
2011年 | 636篇 |
2010年 | 669篇 |
2009年 | 618篇 |
2008年 | 594篇 |
2007年 | 689篇 |
2006年 | 626篇 |
2005年 | 473篇 |
2004年 | 181篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 112篇 |
2001年 | 131篇 |
2000年 | 118篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有8191条查询结果,搜索用时 218 毫秒
971.
在使用轫致辐射二极管产生X射线的应用中,需要可控的稳定直流电流对其阳极材料——金属钽进行加热。加热电流来自于大容量低压蓄电池,电流值需要到2 k A以上。为此,文章研制了一套基于功率IGBT的大直流断路器装置,用于控制蓄电池的放电,为金属钽加热提供稳定电流。设计过程中,利用IGBT栅极驱动改变IGBT关断速度,降低了电路中大杂散电感引起的高过压。现场试验结果表明,整套装置的持续直流电流、可关断电流和通态持续时间等指标完全满足设备需要。 相似文献
972.
分析城市轨道交通商业业态配置过程中存在的问题,包括无法将客流转化为商流、商业业态同质化、商业业态种类单一。结合商业业态的配置原则、配置手段及配置目标,提出影响商业业态配置的主要因素,包括对消费客流结构、消费需求及其消费心理行为进行分析,据此提出合理的政策建议,即营造良好的地铁商业环境,引导消费者改变观念;引进多种商业业态,满足消费者多样化需求;制定合理的营销策略,引导地铁客流转化为商流;建立地铁商业品牌,实现地铁商业特色化发展等,以促进城市轨道交通商业的发展。 相似文献
973.
974.
975.
976.
高速铁路CFG桩筏复合地基沉降变形特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
选取京沪高速铁路CFG桩筏加固软土地基的典型断面,采用ABAQUS有限元程序建立了三维数值模型。考虑高速铁路路堤分级填筑施工过程和长期荷载作用,对CFG桩加固后路基填筑期和运营期的沉降进行计算模拟,分析CFG桩筏复合地基沉降变形发展规律。研究结果表明:计算结果与实测值相一致,数值模型可以较好地反映路基填筑过程和后期沉降过程。基于该方法预测了高速铁路运行10 a后的沉降,桩筏复合地基技术可以有效地控制京沪高速铁路(凤阳段)的工后沉降,可为类似工程提供参考依据。 相似文献
977.
978.
979.
以城市轨道交通地面式超级电容储能装置为背景,针对空载电压波动下的储能装置阈值选择问题进行探讨,首先分析城轨供电系统中空载电压波动对再生能量回收的影响:1)更改储能装置放电电压指令,可以改变储能装置和整流机组能量输出的功率比例;2)传统恒定阈值放电策略将放电指令与放电阈值固定,因此储能装置放电时不能做到对放电功率的控制;3)采用固定阈值放电策略时,空载电压值的变化会影响储能装置放电输出能量的大小。然后提出充放电阈值动态调整控制策略,实验结果表明,对于不同的空载电压,改进后的控制策略可以根据空载电压放电指令进行动态调整,使储能装置与整流机组的能量输出比例恒定,从而维持放电时放出的能量不随空载电压的波动而变化。 相似文献
980.