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871.
人工计算课酬,因其灵活机动、人人可以核对,并能适应复杂多变的情况,因而仍然受到青睐;分析可知,班级人数及其相应的课酬系数是人工计算的瓶颈问题;在保持人工计算的优势前提下,提出了让计算机进行协助解决的办法及其具体措施,同时介绍了编程的部分关键语句,能有效地解决这个问题,使得人工计算课酬变得更加轻松和准确. 相似文献
872.
沥青路面早期破坏不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关,而且与路面形成后的使用、养护和管理联系紧密。因此,要延长沥青路面的使用寿命,提高投资效益,需要设计、施工、监理、质监、养护、管理等各方主体各负其责,分头把关,严格履行各自的职能。 相似文献
873.
应用大涡模拟技术, 建立了多层结构船舶机舱火灾的过滤平衡方程组与Smagorinsky亚格子模型。采用二阶有限差分法对空间变量进行离散, 采用显式二阶预估校中法对流动变量进行离散, 采用显式二阶Runge-Kutta法对时间变量进行离散, 分别求解了速度场、温度场、烟气浓度与烟气层高度, 比较了多层结构与单层结构船舶机舱火灾烟气充填变化规律。分析结果表明: 多层结构烟气蔓延速度与面积大于单层结构烟气蔓延速度与面积; 在单层结构中, 烟气在200s时快速充满整个舱室, 在多层结构中, 烟气在1 500s时充满整个舱室; 在2种结构下, 冷空气层与热烟气层温度随时间的增长先升高后降低, 在机舱上部的最高温度分别为170℃与250℃; 在机舱底部, 多层结构与单层结构的最高温度分别为175℃与100℃。 相似文献
874.
875.
为了解决目前基于视频图像自动识别牌照进而推算动态OD的系统缺乏研究手段和工具的问题,应用Visual Ba-sic编程语言,通过组件对象编程技术,研究开发了基于微观仿真模型VISSIM的动态交通OD估计仿真试验平台,包括数据库系统、仿真模型系统以及数据采集处理系统.分别设计了最短路算法、车辆转向率法以及BP神经网络法以提高OD估计精度.上海陆家嘴区域的案例研究结果表明:车辆转向率法OD估计误差在5%以下,其计算效率和精度最优;在视频检测器满布状态下满足动态交通管理OD要求的视频牌照识别精度阈值为80%. 相似文献
876.
877.
878.
高性能混凝土(HPC)是在大幅度提高常规混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术,选用优质原材料,除水泥、水、集料外,必须掺加足够数量的活性细掺料和高效外加剂的一种新型高技术混凝土,是以耐久性作为设计的主要指标,针对不同用途的要求,对下列性能有重点地加以保证:耐久性、施工性、适用性、强度、体积稳定性和经济性.列举了5个使用C50~C60高性能混凝土的大型桥梁工程,其中有的高性能混凝土能够通过425次冻融循环,有的高性能混凝土具有极高的抗氯离子渗透能力,其56d龄期的电通量仅175C,有的高性能混凝土具有极低的收缩、徐变值. 相似文献
879.
基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
北京市交通管理局于2007年8月17号至20号在全市行政区域道路内实施了一项特殊的交通需求管理策略:机动车“单双号”交通保障措施。根据规定,在测试期间实行机动车单日单号行驶(8月17和19)、双日双号行驶(8月18和20)。为了研究该策略的有效性,对限行期间交通流变化数据进行了分析,通过对比限行前后交通流参数统计规律的变化特点得到如下结论:①作为一种强有力的交通需求管理手段,单双号限行期间每天停驶的机动车接近50%,因此城市交通拥堵得到缓解;②即使采取严格的限行措施,在数据采集点某些特殊时段的交通压力依然接近或超过阻塞密度,其他交通需求管理策略需同步配合实施才能够为2008年奥林匹克运动会提供高质量的交通服务。 相似文献
880.
土工格室和土工网改善基床动态性能模型试验 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了分别使用土工网和土工格室加固基床的5组动态1:1模型试验。为了反映列车荷载对基床的长期作用,每组试验均进行了100万次的重复加载试验。测试了动应力、弹性变形、永久变形等反映基床动态特性的参量,研究 了动应力、弹性变形和永久变形随动荷载而变化的规律,并建立了相关关系。分析比较了土工网和土工格室改善基床动态性能的效果,并对效果的差异进行了分析和总结。 相似文献