县级市中小学周边道路交通特征分析与对策研究

在县级市中小学周边道路交通现状分析的基础上,结合典型案例将中小学分为位于国省道、城区环路和城区中心道路三种类型.通过对以上三类中小学周边道路交通特征的系统分析,提出了综合考虑过街设施、公交站台、减速设施设置等改进方案.文中所给出的县级市中小学校周边道路交通问题的解决方案和设计理念,为相似中小学周边道路交通的设施和安全设计提供范例.     

基于JIT的制造商供应链优化模型的研究

JIT(Just in time)思想的主旨是强调生产的无库存与准时,围绕这一思想,将运输商作为供应链上的独立成员,考虑运输商的运输能力、供应商的供应能力、销售商的销售数量等约束,以及运输环节诸因素的作用,建立了JIT环境下制造商供应链的优化模型,以实现制造商经营活动的优化,并通过具体的实例说明模型的可行性.     

高速公路慢速交通路段沥青混凝土配合比设计

针对慢速车道路段交通荷载的特点,从沥青原材料选择及级配优化设计入手,研究了慢速交通条件下抗车辙沥青混合料的设计方法,并对设计的沥青混合料抗永久变形性能进行分析和评价,提出慢速交通段沥青混合料的设计指标、设计参数。     

沥青混凝土路面再生利用

通过对沥青再生原理的分析,利用沥青再生技术对废旧沥青加以利用,取得了相当可观的经济效益和显著的社会效益。     

嵌入式OLED驱动及其在列车故障诊断中的应用

本文在AT91SAM9261硬件平台和嵌入式Linux软件平台下,进行了OLED驱动程序的设计和实现.驱动程序起到了硬件与软件应用程序之间的接口作用,屏蔽了底层硬件的不同,方便了应用软件开发.本文分析AT91SAM9261与OLED连接的硬件电路,进行驱动程序的设计,详细介绍驱动程序开发的过程,并阐述其在列车故障诊断系统中的应用前景.     

粗集料表面纹理轮廓线分形分析及不同维数算法探讨比较

采用激光三角测量技术对路面常用的花岗岩、玄武岩、石灰岩等粗集料表面微观纹理进行测量,对各表面轮廓线及其所对应的原始数据采用多种分维计算方法进行分析。利用MATLAB平台,分别编程计算各轮廓线和原始数据的分形维数,并以科赫曲线(KOCH)等标准分形图形进行了标定,认为采用计盒维数法可靠可行。粗集料表面纹理维数越大则粗糙程度越复杂,因此为面层石料的优选提供了新的方法和指标。     

凯美瑞车CAN-BUS故障排除

<正>一辆丰田凯美瑞车VIN代码为LVGBE42K97G102864,行驶里程为5万公里,具体信息如图1所示。1故障现象该车的发动机防盗系统锁死,仪表盘上的换档     

考虑加载过程砂井地基平面应变等效方法研究

研究了荷载逐渐施加时砂墙地基的固结问题,得到了变荷载作用下砂墙地基的固结解析解,同时将该理论解与变荷载作用下砂井地基的固结理论解相比较,并选取某一等效变量进行等效,得到了考虑加载过程的单井在轴对称和平面应变情况下的一般等效条件和等效方法,并通过工程实例进行了验证。     

灰色经济计量学模型在交通量预测中的应用

交通量受到社会、经济、自然等多种因素的影响,作用机理繁复不明,且各地区交通调查资料不全给准确建模分析带来技术困难。鉴于灰色理论能分析缺少调查数据情况下复杂因素之间的相关性,线性回归模型可以较为明晰地对事物变化内在规律进行分析,本文尝试性地将农业领域的灰色经济计量学模型应用于交通量预测领域,基于河北省国道交通网年平均日交通量数据和社会经济统计资料建立交通量预测灰色经济计量学模型。研究表明,与其他预测模型相比,该模型具有更高的预测精度和理论合理性,并通过2007年实测数据验证了该模型的预测合理性和工程适用性。     

结构随机振动有限元/边界元法声学数值仿真

建立了结构振动的有限元模型和声学分析的边界元模型,基于边界元法推导了声学响应函数的计算公式,利用声学响应函数和激励谱密度推导了设计域点响应声压的自谱密度函数.以平板稳态振动声辐射为研究算例,计算了1~200 Hz的声学频率响应函数,并计算了系统受常谱密度和变谱密度随机载荷激励的声学响应.理论推导和实例结果表明,基于边界元法的声学响应函数可有效的求解随机声场.