大型铁路客运站候车大厅旅客流优化方法研究

在分析大型铁路客运站一般特征的基础上,根据旅客到达客运站的实际情况,建立以旅客随机到达,旅客流形成的网络模型优化为基础的优化模型.以兰州铁路局客运站为例,得到较为满意的结果.     

基于ADSP-21369的浮点DSP实验教学系统设计

本文研究并设计出一套基于ADSP-21369的浮点DSP教学实验系统.采用ADSP-21369处理器,辅以其它模拟器件,实现对SDRAM,FLASH,ADC和DDS等外部存储器的控制.利用ADSP-21369的固有资源,通过数字外设接口(DPI)完成对LCD,UART及键盘控制,通过数字应用接口(DAI)完成对音频,S/PDIF和LED灯等的控制.     

推进战略转型 加快协调发展 全面提升上海公司可持续竞争能力——访中国铁路物资上海有限公司总经理华守棕

中国铁物在实施"以铁路产业综合服务为核心,以钢铁贸易为重点,打造行业领先、国际知名的大型企业集团"战略以来,企业发展驶入了科学发展和谐发展的快车道。与此同时,中国铁物各子公司积极创新业务模式,推进战略落地,营业规模和利润总额快速增长。作为中国铁物华东片区战略实施的重要支点,2010年,中国铁路物资上海有限公司大力拓展业务经营,全面加强管理,各项工作成效显著,业绩位列系统前列,公司可持续竞争力全面提升。2011年,按照中国铁物钢铁专业化经营和区域网点建设要求,上海公司投资成立了中铁物资上海钢铁有限公司,积极落实股份公司的战略和创新钢铁业务。为让更多读者领略到前进者的脚步,本刊对中国铁路物资上海有限公司总经理华守棕进行了专访。     

汽车QFD分析

本文介绍了以满足用户要求为目的并能提高产品质量的质量分析方法－ＱＦＤ方法，并按照ＱＦＤ方法设计调查项目，获取必要的数据，对汽车行业进行ＱＦＤ分析，给出了质量分析表及分析结论。     

地铁9号道岔侧向通过速度提升可行性研究

为提高地铁9号道岔侧向过岔能力,提出将9号道岔侧向通过速度提升至50 km/h,为此设计了5种道岔平面线型方案。基于车辆-道岔耦合动力学理论,分析不同的道岔平面线型方案对地铁车辆运行平稳性、安全性的影响。经方案比选可得:地铁9号道岔尖轨采用相离半切线型,尖轨尖端理论厚度增加至2 mm,尖轨冲击角取0.014 1 ~ 0.015 3 rad,既可提高尖轨的整体耐磨性,也可保证过岔较好的乘坐舒适性;导曲线半径采用350 m,有利于降低列车经过导曲线时未被平衡的离心加速度,提高列车过岔舒适性。     

基于GIS及VB的城市交通模拟演示系统研究

本文阐述了城市交通的发展现状,讨论了城市交通模拟演示系统的实现方法,重点介绍了软件的编制过程及系统的基本功能,并分析了其社会经济效益和发展应用前景.     

基于换乘网络的城市轨道交通客流分配模型

城市轨道交通客流分配需要考虑乘客换乘的影响。为了直观表达乘客的换乘方案,方便换乘阻抗的计算,阐述了城市轨道交通换乘网络的构建方法,在分析换乘网络弧的阻抗计算方法的基础上,建立了城市轨道交通客流均衡分配模型。分析说明了该模型与公路交通分配模型具有相同的形式,因此可利用公路交通流分配算法进行求解。最后,通过实例验证了的该客流分配方法的有效性。     

民生，水文章的主旋律

该文围绕着水务发展与“和谐武汉”、“创新武汉”、“滨江滨湖现代化城市”、“资源节约型、环境友好型”社会建设,从水安民安、水美民乐、水利民利、水和民和等四个方面概括了水务工作在和谐社会建设中努力的目标,提出了水务部门将“民生”作为做大做好水文章的主旋律和将水务工作成果惠及最广大的人民群众的理念。     

汽车蒸发器结冰控制方法研究

文章针对某型汽车,对其所产生的蒸发器结冰现象通过道路试验进行复现,并据此研究蒸发器结冰的控制方法。试验发现蒸发器结冰与温控器的位置及温控器的设定参数有关。在道路试验过程中,通过改变温控器的位置及参数设置,并同时采集空调系统相关数据,选取最为合适的温控器参数设置,可有效防止蒸发器表面结冰,提高空调系统舒适性及可靠性。通过这种方式总结出温控器参数设置对各测量参数的影响规律,避免蒸发器结冰,对整车空调系统匹配至关重要。