局部不平整引起的车路动态响应分析

将汽车简化为弹簧阻尼模型,对行驶在道路上的车辆突然遇到路面不平整情况时,车路之间接触动荷载进行了求解,得到了车路动载与行驶速度、不平整波长等因素的关系.将得到的随时间和地点变化的车路动荷载,作为荷载边界条件加入道路结构数值计算模型,对路面各结构层的动荷载响应进行了求解分析.计算结果表明:在波长较短且速度较高时表面弯沉具有明显的波动规律;基层底部水平正应力主要与经过此点附近的荷载大小相关,与行车速度及荷载变化方式关系不大.     

舰船磁场测量真值的一种估算方法

针对手提式三分量测磁仪磁探头入水后由于水平坐标与舰船水平坐标关系未知而导致无法测量舰船磁场水平分量的情况,采用遗传算法,通过使舰船磁场建模误差最小来寻找最优的磁探头偏转角度,从而可以根据手提式测磁仪所测得的三分量磁场对舰船的真实三分量磁场进行估计.这改变了以往仅依靠测得的舰船磁场垂直分量来估计舰船磁场的做法,充分利用了所测得的水平分量,提高了对舰船磁场估计的准确度.仿真的结果表明,该方法具有一定的精度和稳定性.     

车辆定位的地图匹配算法研究

车载导航定位系统是智能交通系统的重要组成部分,其中地图匹配又是提高车辆定位精度的重要技术.从数字地图本身的属性特征出发,利用数字地图的地面高程模型对现有的地图匹配算法进行改进,并通过实验数据对改进后的算法加以验证,其结果表明改进后的算法能够获得较高的定位精度和更可靠的匹配性能.     

现浇箱梁加固技术在施工中的应用

本文介绍了现浇箱梁加固工程施工中的放线技巧,梁体加固过程中钻孔时如何避让预应力钢束和混凝土浇灌技巧等问题,以及工程施工过程中,对安全、质量的要求。     

混凝土路面滑模施工关键技术介绍

结合清连一级公路升级改造工程滑模摊铺水泥混凝土路面施工实践,介绍了施工方法的选择、施工设备及配套班组、配合比控制及施工过程控制要点。     

武汉南泥湾高架桥对周边住宅价值的影响研究

从交通基础设施的可达性、聚集效应、改善区域面貌和投资环境等三个层次分析交通设施对周边房地产价值的影响机理.并以武汉南泥湾高架桥为例,以Hedonic估计法和方差分析法为基础,加以改进,构建模型以计算交通设施对房地产价值变化的贡献作用.计算结果从不同角度均表明了项目对周边区域住宅价格的影响极其显著.     

基于声学传递向量法的车内低频噪声分析与控制

基于声学传递向量(ATV)法对声学贡献问题分析进行了分析和讨论;针对某型轿车建立了车内空腔的有限元和边界元模型,并将边界元方法与ATV法结合起来研究了车身板件声学贡献的特点和确定方法;在此基础上对车内噪声进行了分析与控制.     

基于元胞自动机的强制换道模型研究

介绍了元胞自动机的原理及其在换道模型建立中的应用。用模糊控制原理模拟车道变换过程中的判断过程,分析现有的模糊控制强制换道模型的不足之处,考虑到实际交通情况的多样性,提出了更为细致的基于元胞自动机的强制换道模型,并验证了新模型更能符合现实情形。     

汽车塑料件涂装工艺

通过介绍汽车塑料件的涂装工艺过程,分析塑料件的涂装特点及注意事项,并展望未来复合材料的涂装发展方向。     

铁路客运决策支持系统的总体方案

建设铁路客运决策支持系统(RPT-DSS),可以为铁路运输部门制订实施合理的经营策略提供重要的依据和辅助手段.作者通过对RPT-DSS总体需求和目标的分析,以及对数据仓库建设理论和产品的研究,提出了基于0LAP技术、适合铁路客运决策支持的数据仓库系统总体方案.