国外市域轨道交通共线运营方式的发展和启示

给出了城市轨道交通共线运营的定义.介绍了国外轨道交通共线运营的概况.从制式分类方面可将共线运营方式分为:不同投资主体的线路共线运营;制式不同线路的共线运营;岔线形态的不同线路共线运营.分析了在市域轨道交通实施共线运营方式的利弊.上海市域轨道交通线路规划应充分考虑共线运营的可能性     

磁浮--21世纪的新型交通

磁浮系统具有高速、安全、节能、环保的特点.介绍了上海磁浮示范运营线的建设概况.该线形成了满足系统要求和应用条件的自主高速轨道技术,系统设备技术熟,且建立了严格的安全评估、审批和运行安全监督机制,积累了运行、维修经验.展望了高速磁浮技术的发展前景.     

轨道交通网络化建设中大型换乘枢纽的探讨

从上海市已建成的轨道交通换乘车站的现状出发,结合近年来城市轨道交通工程逐步进入网络化建设新阶段的实际,提出在轨道交通网络化建设跑龙套型换乘枢纽建设的重要性,重点阐述上海轨道交通网络中几个重要的换乘枢纽的设计和实施情况,进而分析大型换乘枢纽建设对规划、设计、施工及建设、运营管理提出的新挑战。     

基于目标概率威胁值评估的多平台分布式目标分配

提出一种在多平台间进行分布式目标分配的方法,可以综合考虑目标攻击意图、编队各舰权重排序、以及常用威胁评价指标的目标概率威胁判断模型。在此基础上,利用合同网方法实现目标在多平台间的协调分配。通过算例对该方法的具体应用进行了说明。     

Dijkstra算法在后勤补给运输中的应用及其优化

文章在分析传统Dijkstra算法的基础上,针对传统Dijkstra算法存在的两点不足之处,引入了一种优化算法。当后勤补给运输的网络规模较大及其关联矩阵为一个稀疏矩阵时,以上优化算法与传统Dijkstra算法相比,能大大减少计算次数及比较次数,提高运算效率。     

罗兰C地波传播的ASF修正研究

罗兰C信号地波传播ASF（附加二次相位因子）是其定位误差的主要来源,对ASF进行修正可显著提高其定位精度。针对ASF修正进行了理论和实验研究,给出地波在不同传播路径上传播时延的计算方法,并把ASF的理论预测值和实测值进行比对。研究表明,采用理论预测和实测修正相结合的方法,建立罗兰C覆盖区ASF修正数据库是可行的。     

港口起重机械制造项目质量管理方法探讨

与批量生产的产品相比,逐件生产的产品有其质量管理特性。阐述了逐件加工产品质量管理特性。进一步分析了逐件加工产品的一个分支——港口起重机项目质量管理的一般性和特殊性。提出了港口起重机项目质量管理的一系列方法。对港口起重机项目及其他大型钢结构项目质量管理具有参考意义。     

城市轨道交通建设的扶持政策与补贴方式研究

阐述了城市轨道交通项目亏损的主要原因。指出政府应完善轨道交通的效益返还机制,给予轨道交通一定的扶持政策和补贴。进一步论述了轨道交通“投资-建设-运营”的3种基本模式,比较分析了轨道交通建设中的4种常用补贴方式,并对政府选择支付社会效益产品费用的3种方式进行了分析。在此基础上,以深圳地铁一期工程为例,结合国内外轨道交通扶持政策,建议政府采取盈亏平衡的补贴方式,优先给予“建运分开、物业经营与发展性补贴、转移性服务补偿、电费优惠”等扶持政策和优惠措施,必要时给予财政补贴。     

ABS控制器参数的优化设计

在基于逻辑门限的ABS控制策略的基础上，建立了汽车ABS系统的仿真模型；提出了使用遗传算法优化设计ABS控制器的参数，并利用遗传算法和数字仿真相结合的手段，获得了参数设计结果。通过对优化设计参数和原设计参数运行结果的比较，证明基于遗传算法的优化设计方法有效，设计结果可供工程实践参考。     

运用连续平衡分配模型分析竞争性公共交通枢纽设施的市场份额

在分析城市交通体系特征的基础上,运用连续函数的处理方法,建立了连续型的城市交通体系模型;同时讨论了相关因素对出行者选择行为的影响,提出了确定型的出行选择模型。结合交通分配理论,建立了多类型出行者的确定型连续平衡分配模型来分析竞争性公共交通枢纽设施的市场份额问题。模型被证明满足用户平衡条件和相关约束条件,并可利用以有限元算法为基础的迭代解法求得模型的数值解,从而计算出竞争性公共交通枢纽设施的市场份额。模拟城市算例的结果说明了提出的模型和算法的有效性和可靠性。