基于耐撞性的车身焊点动态失效研究及应用

基于车身耐撞性,对车身焊点热影响区的受力状态进行了分析,得到了基于许用剪应力和拉应力的焊点失效准则;基于失效准则对焊点进行了剪切及拉伸动静态试验,拟合得到了焊点的动态失效模型;将焊点动态失效模型带入子系统模型进行参数对标,将对标数据代入整车碰撞模型中,和试验相比得到了更加相似的焊点失效模式,提高了碰撞仿真的精准度。     

燃料电池轿车开发项目风险管理

燃料电池轿车将是今后新能源汽车的重要发展方向之一,这一全新的汽车开发项目随之产生的不同于传统汽车的风险将是决定项目成败的决定性因素之一.根据其特征,有针对性地开展项目风险管理,通过管理的内容及方法,将有效降低项目风险水平,达到项目预期目标.     

行业标准《汽车燃气加热器》编制原则与主要技术特点

为推进车用燃气加热器产品开发, 规范产品性能及质量监管, 以燃气特性、燃烧理论、噪声测试原理、现代控制技术等理论为基础, 研究了国内外同类标准的排放、噪声、安全等指标及测试方法。研究发现, 将过量空气系数为1时废气中CO、NOx、HC的体积含量作为排放指标, 能够全面控制车用燃气加热器排放; 采用GB/T3767—1996能够客观准确测试产品工作噪声, 利用点火安全时间及熄火安全时间指标能有效控制产品的工作安全性。最后结合样机测试结果及国内外最新标准, 确定了中国汽车行业标准《汽车燃气加热器》(QC/T769—2006)中的技术指标及测试方法。实际应用证明, 该标准能够在安全性、电气特性、工作稳定性和可靠性等方面综合规范产品质量。     

基于视频图像和RBF神经网络的疲劳驾驶监测系统

采用视频采集方式和神经网络方法实现了驾驶员疲劳驾驶的非接触式监测。应用车头前端和车厢内部双路视频摄像头分别采集车辆相对于车道线的行驶轨迹和驾驶员的睁闭眼状态,应用Radon变换提取5 s内车头与车道线间的最大和最小偏离、相邻2帧间车头与车道线的最大角度变化量和平均角度差,应用AdaBoost算法提取驾驶员眼睛闭合帧数比例,并将上述各参数作为RBF神经网络的输入来实现驾驶员疲劳状态的动态监测,实验数据表明监测效果良好。     

郑州市城市交通体系中非机动车交通的现状与前景

作为地处黄河中下游流域的平原城市,非机动车交通在21世纪的郑州市交通体系中仍然占据着重要的地位。该文就非机动车交通在郑州市交通体系中的现状及前景进行了论述,探讨适合于郑州市的非机动车交通发展方向。     

铁道部科教司科研项目管理信息系统研究与设计

作者介绍了铁道部科教司科研项目管理信息系统的研究与设计方法,就系统结构、功能以及特色进行了阐述,重点论述了系统数据库的设计及其开放性和扩展性,并就数据兼容性、数据查询和报表打印等关键技术进行了探讨.     

海上浮式结构物的模糊运动响应分析初探

为进一步客观反映海上浮式结构在波浪中的运动响应,对其进行不确定性分析特别是模糊运动响应分析是十分必要的。运用模糊统计方法,并结合试验分析了波浪载荷及系泊约束的模糊性,对系泊结构的系统模糊性进行了初步描述,推导了相应的模糊运动方程。研究表明,模糊性因素的存在,按传统的确定性算法难以准确反映结构的真实受力及运动情况,先将波浪载荷等输入模糊化后再求解方程并结合试验数据综合确定系统的受力和运动,这是目前较有效的改进方法。     

无线集群通讯系统在集装箱码头的应用

介绍了宁波北仑国际集装箱码头有限公司为配合集装箱生产管理系统(NBCT MS)配备的无线集群通讯系统。介绍了无线集群通信系统的基本组成及功能,适用于码头的无线集群通信系统的实施与开发,并提出了无线集群系统实施后的问题,提出了扩容方案。     

乘用车暖通空调风道气动噪声模拟研究

采用大涡模拟模型(LES)计算了某汽车暖通空调风道的瞬态流场,然后应用L ighth ill-Curle声学理论,采用FW-H声学模型,预测了其噪声特性。与试验结果对比表明,用CFD方法预测暖通空调系统管道气动噪声有一定精度,分析结果可用于改进空调系统的气动噪声性能。     

重型自卸车车架早期断裂原因的研究

建立了以壳单元为基本单元的某重型自卸车车架有限元分析模型,利用有限元分析软件MSC.Nas-tran对其进行了静态分析、模态分析,并进行了实验测试,测试数据验证了计算的正确性,找出了该车架早期断裂的原因,并给出了对该种车架结构改进的方法。