双护盾TBM隧道施工期管片开裂分析

针对多雄拉隧道在双护盾TBM施工中的管片破损现象，开展了管片开裂时机、裂缝大小及分布、管片错台量统计分析； 并在此基础上通过数值计算，对管片结构在正常掘进、脱困状态、油缸偏移、拼装错台工况下是否开裂进行了分析。研究表明： 1）现场管片破损以开裂、错台为主，大部分初始开裂发生在尾盾外10 m范围内； 2）管片以纵向开裂为主，且集中在边墙以上部位； 3）在TBM正常掘进、脱困掘进状态下，管片不发生开裂，管片结构设计满足要求； 4）在单因素影响方面，辅助油缸偏移和管片错台对管片结构受力影响较大，当油缸作用点偏移管片中心线外大于3 cm和管片纵向错台超过7 cm时，容易引起管片开裂，施工中应予以重视。     

独联体国家地铁概况、地铁车辆及制造商

介绍了独联体国家地铁概况,以及1934年以来地铁车辆的发展、主型地铁车辆的主要技术参数和地铁车辆制造商的生产情况。     

前苏联与俄罗斯铁路动车组综述

详细阐述了1925年以来前苏联与俄罗斯铁路动车组的发展过程,并介绍了主要系列电动车组和内燃动车组的特点、性能参数、生产年份、辆数和厂家。     

日本的城市新交通系统-AGT

从基本规范、结构、特性等方面介绍了日本城市新型轨道交通系统－ＡＧＴ的概况，并对已在日本各地实际运营的１０条ＡＧＴ交通系统的特性进行了比较，为我国城市交通系统的规划和建设提供一份参考。     

1／4波长管参数对发动机进气噪声的影响研究

1／4波长管是进气系统中的主要消音元件,在汽车NVH设计中得到广泛应用。在某车型开发过程中,发现在某频率下进气噪声较大。通过对整车的进气噪声测试,发现噪声主要是由于波长管参数不匹配引起。本文基于管道声学建立了波长管的数学模型,推导了传递损失函数,并采用MATLAB软件计算了不同参数下波长管的传递损失,确定了1/4波长管的结构参数。根据计算结果制作波长管并应用于某车型,利用Lms．Test．1ab软件测试了发动机的进气噪声,实验测试结果显示,安装新波长管后,汽车振动噪声有了显著改善,整车的NVH特性得到提高。     

角接触球轴承极限推力载荷有限元分析

介绍了角接触球轴承极限推力载荷经典力学的计算方法;用有限元分析方法对角接触球轴承的极限推力载荷进行分析,通过研究滚动体与内、外圈滚道接触状态,研究在不同的内、外圈沟曲率系数情况下,极限推力载荷的变化情况,并确定角接触球轴承的极限推力载荷,避免轴承在使用过程中产生边缘应力集中,为角接触球轴承的设计与应用提供有价值的参考.     

舰艇对空作战仿真训练系统中舰炮毁伤效果判定与仿真磁

舰炮毁伤效果判定与仿真是舰艇对空作战系统仿真训练的重要组成部分,它实现了目标对舰炮毁伤效果的反馈,可为作战指挥人员进行作战指挥决策提供目标毁伤信息,为仿真训练职手提供更为真实的仿真训练环境。在简要分析舰艇对空作战仿真训练系统的基础上,重点讨论了基于毁伤概率表及基于碰撞检测的舰炮毁伤判定方法,并简述了对目标毁伤效果的仿真过程。     

散料和泥浆兼容输送系统研究

为了解决现有的三用工作船上物料的输送系统对各种物料的兼容性差,不同的输送系统只能针对单一的物料进行存储和输送的问题,通过对三用工作船物料供应系统关键技术的分析,设计一套散料和泥浆兼容输送系统,实现了干散料和泥浆等各种液、固物料的兼容储存、输送和运载,使三用工作船所运载的物料种类和适应能力得到增强。     

基于圆阵的超波束技术

圆阵是现代探测系统中最常见的设计之一,它被广泛的应用于雷达、通信、声呐等领域。提高圆阵的方位分辨率和对弱目标的检测能力是目前的研究热点。超波束算法(HBF)是一种基于CBF算法和分裂波束理论的信号处理算法,它可以有效抑制旁瓣,减小波束宽度。本文将HBF算法应用到圆阵信号处理之中,并与CBF算法相对比。分析仿真结果发现,HBF算法可以有效提高圆阵的方位分辨率和对弱目标的探测能力,并且超波束指数对这种能力产生了影响。     

老城区上部物业开发不确定性条件下车站结构设计研究———以杭州地铁邱山大街站为例

“地铁+物业” 的 TOD 城市开发模式， 可促进城市土地的集约利用， 引领老城区现代化、 功能化改造， 促进地铁的可持续发展， 一时间 TOD 成为了 “时髦” “前沿” “优点” 的代名词， 但在实际开发建设中， 由于地铁建设周期限制因素较多， 物业开发常滞后于地铁建设时序。 以在建邱山大街站为例， 从建设时序问题阐述车站建筑功能以及结构设计预留等方面的开发要点。