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Audi公司已将卓有成效的EA888型4缸汽油机系列的第3代机型——1.8 L增压燃油分层喷射汽油机投放市场。这种汽油机经不断地降低摩擦功率、优化燃烧过程,以及采用单涡道涡轮增压器和电动废气放气阀等新的增压技术,进一步提高了有效功率和燃油效率,并能满足全球未来最严格的废气排放标准要求。介绍了新机型的混合气形成、燃烧过程和增压。 相似文献
472.
473.
介绍了PA1和PA2型内燃动车(组)走行部和弹簧悬挂装置的参数,给出了俄罗斯内燃动车动力学试验结果。 相似文献
474.
日立制造的集成数字ATP系统于2002年12月在东北新干线盛冈~八户延长线上投入使用,并正用于既有线路的升级。 相似文献
475.
在1个联合开发项目中,Behr公司和Mann+Hummel公司利用风洞装置进行整车试验,对空空中冷方式与进气管集成的水空中冷方式进行了比较。与采用空空中冷方式的量产中冷器相比,集成了水空中冷器的进气模块样件可显著减小进气压力损失,使各排气歧管的温度分布更均匀,还可明显减小压气机与气缸盖之间的增压空气容积。 相似文献
476.
Nagel公司的试验研究表明,气缸工作表面的最终加工提供了进一步减小其摩擦和磨损的可能性。介绍了当代的珩磨加工工艺技术、未来的发展动向和技术潜力。 相似文献
477.
如果你有高速驾驶的嗜好,同时又沉迷于秀美的田园风光,那为什么不到这个汽车的国度来了却愿望呢?要做的很简单:给自己—个方向,租上—台中意的车子,无限速旅行就此开始。 相似文献
478.
479.
480.
燃油的可压缩性和压力波动态特性的影响会制约共轨系统(CRS)的喷射。共轨系统布置及其几何形状分布会对每个喷油器的喷射过程产生很大影响。根据采用液力学模拟工具AMESim对共轨系统进行模拟所得的结果,设计制造并试验了新的共轨喷油器和高压油泵。它们是最适合功率为1000—5000kW柴油机的新型共轨系统的关键,而这类柴油机广泛适用于机车、船舶、发电和重型土方机械。喷油器在其体内有一个蓄压室,其易于安装到发动机气缸盖内。致动件布置在前部,从而使得结构很紧凑。在单次喷射或多次喷射情况下,喷油器均具有良好喷油率特性。对新的共轨系统的喷油规律与以前的装有共轨,但喷油器内不带蓄压室的系统的喷油规律进行了比较。带有正弦偏心轴和滑动座(位于偏心轴和每个柱塞底之间)的高压泵提供压力油。为了获得长的使用寿命,对柱塞底和滑动座之间的润滑给予了特别关注。每个柱塞的工作腔内的压力借助一个小活塞传递给柱塞底。上述共轨系统的新型泵结构非常简单。性能结果展示了该共轨系统具有非常理想的液压效率。 相似文献