全文获取类型
收费全文 | 929篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 370篇 |
综合类 | 75篇 |
水路运输 | 77篇 |
铁路运输 | 392篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有931条查询结果,搜索用时 765 毫秒
711.
采用简化模型研究了汽车独立悬轲系统中扭杆弹簧的随机应力及寿命预测方法。在给定路面、车速、结构参数后,可计算出扭杆的随应力,并根据P-S-N曲线估计出扭杆的寿命,数据预测结果在数量级上是可信的。还给出了有关参数改变时对寿命的影响曲线。 相似文献
712.
713.
714.
高压燃油泵属于直接喷射汽油机的主要部件之一。而直接喷射汽油机的高压燃油泵由于以汽油作为工作流体,其摩擦学特性(如耐磨损性、摩擦系数等)受燃油性质的影响。近年来,从乙醇汽油的应用来看,在汽油机性能方面,虽可有效地应用高辛烷值特性,但也加大了高压燃油泵摩擦学环境的复杂程度。简要介绍了高压燃油泵的技术新动向及其摩擦学环境,并在元件的滑动试验基础上阐述了高压燃油泵在运用乙醇汽油中的滑动特性。 相似文献
715.
目前,随着可再生生物燃料的使用,考虑到从种植、燃料生产到汽车使用的整个生命周期,乙醇在弹性燃料汽车上的应用被认为是低二氧化碳排放的代用方案。在巴西,80%以上的量产汽车都使用弹性燃料。由于乙醇热值较低,为了获得相同的发动机功率,与汽油相比,乙醇的燃烧标定更为激进。这种燃用乙醇时不断增加发动机比功率的需求所产生的机械热负荷对活塞环摩擦学特性是一种挑战。乙醇的使用也带来一些特定的未被明确的摩擦学差异,如燃料稀释润滑油(尤其是在冷起动时),以及具有腐蚀性的工作环境等。在特定的驾驶条件下,曾观察到氮化钢的第1道活塞环表面剥落等早期失效情况。当采用乙醇运行时,弹性燃料发动机呈现更高的最高燃烧压力,并且该峰值出现在曲轴转角上止点附近。这种状况增加了活塞环的磨损、擦伤的风险及摩擦学上的困难,这些都可能导致氮化层的裂纹及剥落。从摩擦学角度探讨弹性燃料发动机的第1道活塞环性能。讨论了弹性燃料发动机使用乙醇后对第1道活塞环的磨损、擦伤、氮化层剥落及摩擦等特性的影响。用发动机试验来评定耐磨损性和耐剥落性。有关擦伤,进行了环块法摩擦磨损试验,并给出了活塞环的涂层分级。还讨论了第1道活塞环的摩擦特性及对燃油耗的影响。给出了发动机浮动气缸套的试验结果。最后,讨论了克服这些挑战的活塞环技术方案。其中,有改进氮化处理以增加韧性的钢制活塞环,以及应用一种物理汽相沉积涂层,以提高耐磨损性和摩擦特性。介绍了一些摩擦试验台和发动机试验,以支持所讨论的技术方案。发动机试验基于严酷程序,目的是证明或预测弹性燃料发动机燃用乙醇时对性能的影响。 相似文献
716.
717.
为了降低发动机的燃油耗,实现高效燃烧,使用高速彩色摄影机等光学摄影装置,使观察发动机缸内的燃烧火焰成为可能。介绍了气缸内爆震的观察方法、气体燃料发动机机内着火及火焰传播过程的详细观察技术,以及运用小孔观测器观察柴油机柴油喷束产生的着火燃烧图像。运用上述观察技术将有助于掌握燃油雾化及喷雾燃烧机理,探索抑制爆震、降低氮氧化物和颗粒排放,以及实现高效燃烧的途径。 相似文献
718.
719.
为了减少柴油机对环境的不利影响,阻止全球暖化趋势,同时也出于能源安全的考虑,必须具备各种柴油机创新技术,以改善其热效率,降低有害物排放,并使代用燃料的普及成为可能。介绍了一些为实现创新而采用的新技术和新燃料,包括以往所不能接受的理念,现在也已成为可能。由于在热效率、性能及成本上具有优势,柴油机在未来仍将是主要车用动力。概述了柴油机技术和生物柴油、二甲醚、天然气合成油等代用燃料的发展前景。 相似文献
720.