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811.
使用聚氨酯泡沫过滤除油工艺处理含油废水时,泡沫层厚度是工艺设计的重要参数。在确定的水质条件下,不同的滤层厚度会影响泡沫层的吸油量及工作周期。实验中发现泡沫滤层的合理高度与水质条件有一定的内在关系,并且还受到过滤水头损失及泡沫本身的压缩强度等因素的限制,不能无限制地增高。本文将对如何确定泡沫层的合理高度做一些探讨。 相似文献
812.
多刚体系统动力学及其在汽车动力学分析中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了一种适合于计算机模拟的多刚体系统运动学及动力学的分析方法。第一部分讨论了欧拉参数。与欧拉角(Euler Angles),布赖恩特角(Byrant Angles)这些常用的描述角方位的坐标相比较,欧拉参数有其独特的优点;第二部分建立了多刚体系统的约束方程、速度和加速度方程,并推导及列出了不同运动副相连两刚体的约束方程、雅可比矩阵及加速度方程右边项;第三部分建立了刚体及受约束多刚体系的运动方程;最后部分是应用实例。 相似文献
813.
814.
胎面单元对轮胎薄膜湿牵引性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
在潮湿的天气或雨后,轮胎胎面或路面上存在一层很薄的水膜,该水膜使车辆行驶的牵引力降低。建立了轮胎胎面单元挤压膜问题的数学模型,并进行了数值求解,分析了胎面单元的几何参数,液膜厚度和柔性对轮胎薄膜湿牵引性能的影响,为轮胎胎面花纹的合理设计提供了理论依据。 相似文献
815.
816.
Hadler J【德】 Rudolph F【德】 Dorenkamp R【德】 Stehr H【德】 Hilzendeger J【德】 Kranzusch S【德】 杨杰民译 刘巽俊校 《国外内燃机》2009,(2):12-16
对欧洲的Volkswagen Tiguan和Audi A4轿车上已使用的共轨柴油机作了进一步改进之后,从2008年中期开始在美国上市的VW Jetta轿车可满足全球最严格的排放法规Tier2 Bin5中对废气排放限值的要求。除了采取燃油喷射系统优化、低压废气再循环系统和新型气缸压力调节法的实用化等机内措施外,NOx后处理系统的应用是其技术特点。新的柴油机系统要求针对全新的燃烧方式开发新的控制算法和进行细致的参数匹配。 相似文献
817.
增压发动机进气系统的功能集成具有很大的技术和经济潜力。为了设计和制造这样的系统,必须具有高度的集成能力和生产能力。多种批量应用的Mann+Hummel产品已证实,这种塑料件可使总质量减轻和系统成本降低,因而十分有意义。 相似文献
818.
液体燃料进口温度对直喷式柴油机的影响是显著的。本文研究进口燃油温度对中速柴油机燃油喷射、缸内燃烧及对输出性能及排放的影响,介绍受进口燃油温度影响的主要喷油参数的变化,并开发了简化模型。研究指出:受影响的主要喷射参数包括喷油器喷射终点定时相对于喷油泵致动定时的变化量、喷油率、喷油持续期以及喷油油束的雾化。燃油温度对喷油参数的主要影响来自于燃油体积弹性模量和密度,而燃油黏度的影响不大。开发的模型可以预测由于进口燃油温度的变化引起的喷射参数的改变。预测结果指出,当进口燃油温度升高时,嘴端喷射始点定时相对滞后,喷油率降低,针阀开启持续期相对于基准状态有所延长。通过考察燃油温度对缸内燃烧过程的影响,分析了发动机输出和排放相对于燃油温度的变化趋势。预测指出,对于运行在全负荷下的普通柴油机,燃油温度的升高将会使CO、HC、PM以及烟排放值增高,而使NOx排放值降低,对燃油效率有不利影响。对一台中速四冲程柴油机进行试验得到的输出和排放值结果与趋势分析预测结果吻合。研究结果和开发的模型通常可以用于压燃直喷式液体燃料发动机。 相似文献
819.
820.
要降低汽油机的碳氢化合物(Hc)排放,了解有关冷起动期间燃油喷射、蒸发及燃烧的过程非常重要。为了了解更多关于冷态发动机起动过程的情况,在1台4.2L8缸直接喷射汽油机上进行了研究。改变喷油定时、点火定时和喷油量等参数,以了解它们对燃烧过程和转速上升的影响。特别是在发动机加速运行期间,对每个后续的燃烧进行研究非常有必要,因此,在发动机各缸中安装了高压示功装置。发动机的瞬态压力和瞬时曲轴转速借助于l套显示系统进行记录。此外,还采用快速响应的氢火焰离子化分析仪来测量发动机初始几次循环期间的瞬态HC排放。各缸的压力用最高压力和平均指示压力评定。并且,转速信号用每次点火的增加量进行分析。为了获得关于燃烧品质的额外信息,对未燃HC的排放进行了分析。基于这些测量结果,得出了发动机起动期间每次后续点火的最优参数设置。 相似文献