全文获取类型
收费全文 | 3508篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 907篇 |
综合类 | 906篇 |
水路运输 | 939篇 |
铁路运输 | 704篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2023年 | 7篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 207篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 278篇 |
2009年 | 300篇 |
2008年 | 283篇 |
2007年 | 320篇 |
2006年 | 367篇 |
2005年 | 239篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3569条查询结果,搜索用时 15 毫秒
801.
在介绍城市轨道交通综合监控系统基本结构与功能的基础上,阐述了同济大学轨道交通综合试验线综合监控系统集成测试平台的设计原则与设计方法。分析了集成测试平台的整体结构、系统组成与功能,阐述了在该集成测试平台上进行相关测试的内容。 相似文献
802.
主要介绍应答器的工作原理和测试原理,结合对应答器测试规范的理解,对应答器的模拟测试方法进行了初步探讨,提出了一种应答器模拟测试方案。 相似文献
803.
目前,现代有轨电车在我国的运用尚属于探索阶段,没有成功的发展经验和成熟的技术标准,其规划设计也大部分停留在参考相关文献资料的基础上进行,对运营过程中的行车组织、旅行速度和运输能力等关键指标也缺乏基于现代有轨电车技术特点的分析和研究;加之中国国情与有轨电车使用较为成熟的欧洲国家又存在较大差异,因而目前我国建成的现代有轨电车系统,并没有达到预期的效果,普遍存在客流量不足、运行速度慢、建设成本高等问题,在解决城市交通拥堵、提高公共交通服务水平等方面的作用尚未得到充分发挥. 相似文献
804.
城市轨道交通的运行列车制动时会产生电能。再生电能的处理有电容储能或飞轮储能、逆变回馈法、混合逆变法等几种方案。根据我国的工业水平,提出了能够尽量利用再生电能的混合逆变方案。对混合逆变的原理和构成作了详细的介绍。 相似文献
805.
等效斜率的概念来自轮对的蛇形运动,它反映了轮对几何蛇形运动的波长.等效斜率通常根据左、右车轮滚动半径差随轮对横移量变化的函数(RRD函数)计算得到.介绍了几种根据RRD函数计算踏面等效斜率的原理和公式,包括UIC 519积分法、简谐线性法、以及概率法等.通过算例比较了等效斜率各种算法之间的差异,并与时域仿真的结果进行了... 相似文献
806.
孙睿 《城市轨道交通研究》2011,14(4):64-68,73
针对广州地铁3号线车速为120 km/h刚性接触网环境,运用检测装置对3号线弓网系统进行试验,检测刚性接触网环境下的弓网接触力、弓头及框架的振动、滑板的温升等情况.分析了受电弓的动态性能,以及受电弓在刚性接触网下的振动、特别是列车高速运行时的振动情况,找出受电弓频繁故障的原因,为优化架空刚性弓网系统提供帮助. 相似文献
807.
依据单牵引拉杆橡胶节点的转动刚度,推导出其对地铁车辆二系悬挂附加刚度的计算式.通过其对车辆模态参数的影响验证了附加刚度计算公式的正确性.分析表明,牵引拉杆的节点转动刚度为车辆二系悬挂提供了等效的横向与垂向附加刚度,从而对车辆动力学性能产生一定影响.牵引拉杆节点转动刚度对车辆动力学性能的影响可通过计算其对二系悬挂的附加刚... 相似文献
808.
809.
结合沪宁城际铁路CRTS Ⅰ型预应力轨道板制造施工经验,提出了优于现行技术规范要求的轨道板制造精度控制标准,并提出了相应的轨道板制造精度控制和成品轨道板质量检测方案.通过对轨道板现场检测和数据分析,进一步验证了本套轨道板制造技术在提高轨道板制造精度上的优势. 相似文献
810.
从钢轨异常波磨研究反思地铁设计 总被引:3,自引:1,他引:2
对近期北京地铁钢轨异常波磨治理研究过程从设计角度进行反思,包括振动控制技术的单一性、轮轨动力匹配等.提出今后轨道系统设计改进的思路与方向,包括设计应以实现其基本功能为核心、轨道减振设计应充分考虑其不利性、还"轨道减振"为"地铁减振"等,以及其他一些探讨性建议. 相似文献