城市出租车行驶里程与排放特性相关性的试验研究

应用美国Sensors公司生产的SEMTECH-DS车载排放测试仪,通过双怠速法、ASM稳态工况法及道路工况法对同一品牌不同行驶里程的城市出租车进行了排放特性的研究,比较了不同测试方法对排放测试结果的影响,并分析了车辆行驶里程与排放特性的关系。结果表明,双怠速工况下排放污染物超标的行驶里程与ASM工况基本相似;道路工况对汽车污染物排放影响显著;3种测试方法下的HC排放污染物均随行驶里程的增加而升高。     

改变DRP控制逻辑以解决ABS阀体噪声

针对某ABS开发项目中车辆紧急制动后所产生的噪声问题进行了分析,得知是DRP控制逻辑由激活状态转变成逐渐加压状态时会产生ABS阀体噪声。修改原DRP控制逻辑后进行了试验验证。结果表明,采用修改后的DRP控制逻辑,当车辆减速度小于门槛值时,DRP将会从激活状态直接转变成关闭状态,而不再经过逐渐加压状态,使噪声问题得以解决。     

Topology optimization of gas flow channel routes in an automotive fuel cell

An efficient topology optimization method for fluid-structure problems was developed in an effort to determine the optimum flow channel route in a fuel cell bipolar plate from first principles. This study describes the derivation and solution of new mathematical equations for topology optimization combining a density-based algorithm, the interpolation method of moving asymptotes (MMA), and the incompressible Navier-Stokes equation with a term representing the chemical reaction between hydrogen and the catalyst. The present method is based on the finite element method with a newly developed reaction rate equation. In this model, a topology variable of 0 represents viscous flow, whereas a value of 1 indicates porous flow. The flow velocity and pressure were obtained from the Navier-Stokes equation and constraints and element matrices for sensitivity analyses during the optimization. MMA was utilized to calculate the optimum flow routes in the design domain. The influence of the key design parameter q and the pressure drop on the optimum topology were also investigated. The channel topology became smoother with decreasing q, and the number of channels increased with increasing pressure drop.     

青藏铁路多年冻土区加筋土特性试验研究

通过土样定名试验、加筋土与素土强度三轴对比试验以及在冻融循环条件下加筋土与素土强度特性试验,探讨加筋土在青藏铁路多年冻土区的适用性。结果表明,加筋处理适用于多年冻土地区。     

七座小客车碰撞安全性的模拟与分析

采用有限元方法分析了七座小客车碰撞安全的特性,通过特殊焊接形式和约束的施加,建立了与实车相一致的悬架和轮胎模型。整车运用施加质量点等方法,有效地保证了整车模拟碰撞过程的准确性,并成功地完成了与实验结果的对标分析。     

山区公路层间滑移破坏机理分析及对策研究

通过现场调查,初步分析了山区公路沥青路面基面层滑移的主要原因。应用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行计算分析,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,认为层间最大剪应力主要取决于面层厚度和荷载条件。在前述计算分析的基础上,利用自行研制的DLG A路面材料剪切仪进行了大量的层间滑移室内模拟试验,考察了不同的层间处理措施、温度、基层类型等因素对层间抗剪能力的影响,提出了防止基面层滑移的技术措施。     

配电自动——实现运行可靠性的工具

回顾了配电自动化技术的发展历史,阐述实施配电自动化的必要性,介绍其功能、结构、类型等,最后就实施配电系统自动化应注意的问题进行了探讨。     

陆羽大桥动荷载试验研究与分析

动载试验一般采用理论分析与现场实测相结合的研究方法,是解决工程结构振动问题必不可少的手段。通过对记录的振动信号进行分析得到桥梁结构的动态特性和响应,并与理论计算结果进行对比,从而为检验桥梁的承载力提供依据。     

基于ANP方法的公交车实时调度策略选择研究

给出了公交车的4种实时调度策略,包括滞站调度、跳站调度、短掉头和发车调度.4种调度策略各有优缺点,但是在特殊环境之下,如何考虑选择不同的调度策略是管理者面临的重要问题.文中建立了ANP方法,选择12个指标对4种不同的调度策略进行对比,考虑指标与因素之间的反馈与关联,更接近于决策的实际情况,有助于提供更好的方案选择.     

Uncovering travel and charging patterns of private electric vehicles with trajectory data: evidence and policy implications

Transportation - The market penetration rate of electric vehicle (EV) is on the rise globally. However, the use behaviors of private EVs have not been well understood, in part due to the lack of...