神经网络技术在车内噪声预测上的应用

本文根据神经网络理论，建立了单一工况下由发动机悬置点振动信号预测车内特定点低频噪声的神经网络模型，并针对驾驶员耳旁噪声进行了实验研究，结果表明：基于神经网络的单一工况车内噪声观测模型，可以频域内很好地预测出特定点的车内噪声。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌筑设备及工艺优化

针对CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌筑过程中存在的各种问题,通过分析原因、提出对策、改进设备、优化工艺,最终揭示自密实混凝土灌筑时的主要控制参数,为类似工程施工提供宝贵经验。     

喷撒颗粒的增粘机理研究

本文建立了向轮轨接触间喷撒颗粒时的摩擦模型，并将此摩擦模型应用于修正的轮轨粘着理论中，对喷撒颗粒的增粘机理进行了理论研究。从理论计算结果可以看出，向轮轨接触间喷撒颗粒的增粘效果是非常明显的，且增粘效果和轮轨的表面状态、颗粒的质量和进入轮轨接触面间的颗粒数量有关。     

用交通工程理论解决标志、标线设置中存在问题

在交通标志、标线设置中,只要注意运用交通工程理论知识解决实际问题,就能使其发挥更大的作用.     

跨座单轨——重庆快速交通的最佳选择

重庆是中国西部最大的工农业城市和水陆交通枢纽，是西部经济最大的“生长极”。重庆市位于中国经济发展主轴线——长江流域与西部资源富集地区的结合部，是长江上游经济中心，对加强我国东西部联系,承东启西,辐射西部具有重要战略作用。     

孤东油田四区馆上特高含水期挖潜方向探讨

本文针对孤东油田四区馆上特高含水期制约稳产的开发中的问题、剩余油的分布状况、剩余油挖潜的经验做法,利用油田开发的新技术、新理论、新方法进行了分析,提出了挖潜方案,论述了河流相储层特高含水期挖潜方向.     

中国铁通部署网络智能化的思路探讨

在传统的PSTN网上开展全新业务时往往遇到网络制约问题，实施网络智能化，可以将所有呼叫上传到智能网处理，有可能集中管理用户数据，给用户带来全新的业务体验，运营管理更加便捷。从中国铁通的实际出发，探讨了部署网络智能化的思路。     

钻爆法施工山岭隧道资源配置探讨

结合两个施工实例,阐明钻爆法山岭隧道施工资源配置和工期、成本之间的关系,工程成本最省原则,资源配置的动态管理等,明确了资源配置应把握的几个关系。     

CMM模型在铁路信号系统软件开发中的应用

本文在阐述CMM模型结构的基础上，建立了一套基于CMM模型的软件项目开发管理体系结构框架。并结合欧洲铁路标准，对CMM模型在铁路信号领域中安全型产品的软件开发管理流程及框架等内容进行初步的探讨。     

柔性结构神经网络分布式振动控制

提出采用分布式控制解决柔性结构振动问题,并且控制形式简单,便于控制力的实施。结合神经网络可以解决常规分布式控制难于解决的非线型耦合问题。神经网络采用非线性自回归移动平均移动方法,提高了神经网络的运算速度快。最后,在不同作动力情况下,将集中式神经网络控制和分布式神经网络分别采用相同的最大作动力对作动器/结构耦合系统进行控制。结果表明,分布式神经网络控制在采用较小的控制力情况下,取得了更好的控制效果。