铁路干线交汇处整组更换交叉渡线和复式交分道岔群的施工组织

文章介绍了在京广、武九两大干线交汇处整组更换交叉渡线和复式交分道岔群的施工方案、施工组织以及对特殊困难的处理,为大型客车站更换复杂道岔提供借鉴经验。     

我国公路上市公司法人治理结构问题研究

分析了我国公路上市公司股权结构、融资结构、董事结构的现状,提出了完善公司法人治理结构的措施。     

大连口岸的集装箱海铁联运与海铁联营

"充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要国际航运中心"是中共中央、国务院振兴东北老工业基地战略的重要措施。纵观大连港口发展的历史、现实和未来,为完成这一历史使命,关键的举措之一,就是必须加快发展海铁联运,并在此基础上创建海铁联营新模式,形成一个沟通大连与整个东北腹地的、具有强劲商业竞争力的集疏运系统。     

点式应答器在提高大连快轨3号线大连站折返能力中的应用

随着大连社会经济的迅速发展,大连快轨3号线既有线路的运能和需求之间的矛盾日益突出。快轨3号线大连站折返能力成为阻碍减小发车间隔、提高线路运能的制约因素。介绍了通过增设点式应答器提高快轨大连站折返能力的应用过程。通过对改造后的大连站折返能力的实测结果表明,采用地面应答器和车载查询器相配合,在不改变原有信号制式及模式下可成功地提高车站的折返能力。     

城市轨道交通钢轨异常波磨的特点及治理对策

通过大量的现场调查、测试、试验以及理论分析,揭示北京地铁新线异常波磨的产生机理,发现钢轨异常波磨的主要成因,有针对性地提出已运营线钢轨异常波磨的整治原则,提出防止地铁钢轨异常波磨的综合减振技术原则。通过对课题研究成果的总结,从城市轨道交通建设管理的角度,提出防止钢轨异常波磨发生和发展的原则及建议,为保障运营安全、最大限度地降低养护维修成本提供有力的技术支持。     

地铁火灾无线监控系统

随着城市地下交通的日益发展,地铁的火灾安全问题已不容忽视。详细介绍针对火灾的基本特征自主研发的新型地铁火灾无线监控系统,采用温、烟复合探测技术,结合无线通信,对火灾发生的过程进行监测,并为火灾的科学研究提供实验数据。     

利用监测信息实现对道岔故障后功能自动恢复的判断和处理

在一次道岔故障后功能自动恢复的事件中,通过对微机监测记录的故障电流模拟量曲线,以及继电器开关量状态的分析,结合道岔控制电路进行多方位判断分析及验证,准确找到了造成道岔故障的原因,及时加以克服,消除了隐患,确保了道岔设备的正常运用。     

地铁勘察中综合方法确定基床系数

概述了基床系数的概念和取得基床系数的主要方法,分析了各类方法的优点和不足。介绍勘察阶段采用旁压试验法、扁铲侧胀试验法、标准贯入法和室内固结试验法,综合确定基床系数的实侈4。     

科技成果的应用须兼顾效率与公平

为了解决我国春运这一世界级难题,应该充分利用科技的力量;然而只靠硬件还不够,还需要有与之相配套的规章制度. 2012春运期间,因大量旅客集中涌入购票,铁道部的12306购票网站出现过瘫痪、卡壳、无法登录等情况.2013年春运期间,依靠技术进步,铁道部的购票网站实现了升级换代,使今年的网络和电话购票基本上取代了需要购票者彻夜排队的大卖场.今年1月中旬,铁路开始销售春节前一周的火车票,新版12306网站经受了考验.以1月15日为例,全国铁路共发售客票695.1万张,其中网购车票265.2万张,占38.2％.截至目前,12306网站运行基本正常,未接到旅客无法登录的集中投诉.     

双圆盾构隧道施工力学行为三维数值模拟

结合上海轨道交通M6线双圆盾构区间隧道工程,应用有限差分程序FLAC3D分析双圆盾构隧道施工力学行为,对双圆盾构施工扰动引起的土体位移场特性进行监测与数值模拟对比分析.分析表明,数值模拟结果与监测值基本吻合.双圆盾构施工扰动土体位移场特性与单圆盾构类似,但影响范围、量值更大.对于深层土体,计算所得的最大沉降、隆起值分别为-0.042 m、0.08 m,对于浅覆土地层,隧道开挖后,易出现整体上浮现象,隆起值达0.03 m.双圆盾构施工扰动所引起的深层沉降、侧向位移还需要进一步研究.所得结论为进一步研究异形盾构施工环境土工影响提供参考.