应力吸收层技术在开阳高速公路沥青路面裂缝处治的应用

结合开阳高速公路工程实例,介绍了应力吸收层技术在沥青路面裂缝处治方面的应用情况、处理方案和施工工艺。实践证明,AR—SAMI应力吸收层可以有效地防止、减少和延缓路面的裂缝。     

自律分散协议及其在Linux上的实现

自律分散协议是实现自律分散系统的基散协议的主要内容;介绍了利用开源的Linux操作系统及其TCP/IP协议栈来扩展自律分散协议的方法.     

青岛胶州湾海底隧道防排水设计

海底隧道工程在国内还是刚刚起步,正在施工的海底隧道有两条隧道,其他还处于研究之中。作为隧道工程新技术,有许多问题需要隧道专家们来共同合作加强研究,以推进海底隧道工程技术在我国的发展。根据青岛胶州湾海底隧道的设计文件,结合国内各位隧道专家提供的审查意见,提出海底隧道防排水有关方法以供各位借鉴。     

云南蒙新高速公路膨胀土路堑边坡防护研究

在蒙新高速公路膨胀土试验段进行了两种边坡防护设计.试验结果表明,该边坡防护采用工程防护与植被防护相结合的设计理念,既达到了工程防护的目的,又起到了环保美观的效果.同时,利用物探方法证明了该防护方法的科学性.     

交通事故现场图像拼接方法研究

在交通事故现场勘测中,利用事故现场俯视摄影图,可全面、快速地记录事故现场信息。通过交通事故现场俯视摄影图像几何校正模型对俯视摄影图进行几何校正后,图像存在视场角度小,局部场景丢失的缺点。在分析几何校正坐标变换数学模型的基础上,提出了基于特征线的交通事故现场照片匹配法,实现了图像拼接;并以例证校验了方法的有效性。     

运转因素对汽油机最高燃烧压力循环变动影响的研究

针对汽油机循环变动研究中微观影响因素出现的随机性、不确定性、不可控性及不可复现性,提出了一种基于大样本容量,以汽油机燃烧过程循环变动宏观规律研究作为切入点,根据循环变动宏观规律的研究结果来引导微观研究的新观点。根据这一观点,在选定的典型工况区域,就汽油机主要运转因素(即转速和负荷、点火提前角及空然比)对最高燃烧压力循环变动影响的宏观规律进行了全面深入的研究。研究结果表明,运转因素对最高燃烧压力循环变动影响在宏观上具有一定规律性和可复现性,由此得到的一些新的结论对探索循环变动的机理、寻找消减乃至消除循环变动的技术对策具有实际意义。     

载重子午轮胎与路面相互作用的分析

根据全钢载重子午线轮胎12.00R20的实际结构,考虑轮胎的几何非线性、材料非线性、接触非线性以及大变形等力学特性,应用有限元的方法建立轮胎的三维模型,橡胶材料采用Yeoh模型,橡胶-帘线复合材料采用加强筋模型,并通过轮胎径向刚度的测试验证了模型的有效性.在数值模拟中分析了轮胎在一定充气压力时,在不同垂直载荷和牵引速度的作用下,与地面在接触区域的变形情况、应力分布、摩擦应力分布等滚动接触规律.结果表明,轮胎与地面接触应力分布存在明显的非均匀性,轮胎的接地面积和地面总反力随着滚动速度的升高而增大.     

大跨度斜拉桥极限承载力的参数研究

通过以一座大跨度斜拉桥作为计算模型,研究各种结构参数对斜拉桥极限承载力的影响,其研究表明。初始内力对斜拉桥极限承载力影响较大;在自重荷载作用下,斜拉桥极限承载力与结构的失效路径有关;几何非线性效应对斜拉桥极限承载力影响不大,斜拉桥达到极限承载力主要由材料非线性引起。     

液压原理图的计算机辅助绘制

通过研究,设计了一个液压系统图的计算机绘图系统,对图形系统的实现方法进行了论述,并通过一个应用实例说明了该系统能满足液压绘图的要求,特别是系统的所见所即所得的绘图方法,使绘图工作十分方便。     

路堤填土坡面的压实技术

当填土边坡面层和路堤整体相比压得不够密实时,边坡在本身岩土和路面重力以及外部车辆荷载的频繁冲击作用下,将破坏原来的应力平衡状态,造成沉降或坍滑现象。结合剥土坡面和堆土坡面两种方法介绍其填土坡面的压实技术。