全文获取类型
收费全文 | 3593篇 |
免费 | 301篇 |
专业分类
公路运输 | 1024篇 |
综合类 | 1103篇 |
水路运输 | 1001篇 |
铁路运输 | 641篇 |
综合运输 | 125篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 130篇 |
2021年 | 170篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 155篇 |
2014年 | 191篇 |
2013年 | 243篇 |
2012年 | 275篇 |
2011年 | 313篇 |
2010年 | 311篇 |
2009年 | 293篇 |
2008年 | 277篇 |
2007年 | 273篇 |
2006年 | 265篇 |
2005年 | 208篇 |
2004年 | 83篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3894条查询结果,搜索用时 955 毫秒
611.
612.
613.
桥塔钢-混结合段剪力连接件承载力试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为确保斜拉桥桥塔钢-混结合段连接的安全可靠,应选择合适的剪力连接件。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计,比较不同极限承载力公式的差异。对栓钉连接件进行模型试验研究,试验得到栓钉的荷载~滑移量曲线。重点研究栓钉的抗剪承载力及破坏形态等,并将试验结果与所有公式的计算结果进行比较。试验结果表明:栓钉连接件以栓钉受弯剪破坏为主,具有良好的延性,在破坏前有明显的屈服过程。在承载力方面,群钉试验得到的用于桥塔钢-混结合段的单钉极限承载力平均比《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)的计算值高32%左右。 相似文献
614.
615.
616.
617.
618.
在消化吸收国外产品先进技术的基础上,自主创新研制出一种吊臂既能旋转又能向后移动的清障车,在该车设计上应用了一些新技术,如软轴操纵机构,下沉式H型前支腿和四节伸缩式后支腿。 相似文献
619.
基于融合阶段响应时间的高科技产品网络优化 总被引:1,自引:0,他引:1
针对高科技产品生命周期各阶段市场需求特征,根据产品阶段响应点的不同,构造产品生命周期各阶段响应时间模型;在此基础上综合考虑了产品生命周期各阶段的生产成本/时间、运输成本/时间、缺货成本以及销售价格等因素,建立了以利润最大化为优化目标的多工厂、多分销中心、多市场的0-1混合整数优化模型,并利用lingo9.0软件设计算法程序求解。设计合理的供应链网络能有效增强产品竞争力、降低物流成本、提高盈利水平。 相似文献
620.