全文获取类型
收费全文 | 3376篇 |
免费 | 292篇 |
专业分类
公路运输 | 960篇 |
综合类 | 1051篇 |
水路运输 | 947篇 |
铁路运输 | 592篇 |
综合运输 | 118篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 122篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 186篇 |
2013年 | 236篇 |
2012年 | 264篇 |
2011年 | 300篇 |
2010年 | 293篇 |
2009年 | 282篇 |
2008年 | 252篇 |
2007年 | 255篇 |
2006年 | 248篇 |
2005年 | 195篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 5篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有3668条查询结果,搜索用时 562 毫秒
301.
302.
站在两个五年计划交界的历史关口,思考和谋划长江航运未来的前进方向和奋斗目标,是长江航运当前的首要任务。 相似文献
303.
文章以南友高速公路中分带绿化改造工程为依托,介绍了西番莲和炮仗花两种藤本植物的生态学特征,阐述了搭设网架种植攀爬植物的具体施工技术,并对比分析了搭设网架种植攀爬植物的新型绿化模式的效果及优势,为高速公路中分带绿化提供参考。 相似文献
304.
305.
为精细化描述无信控路段人行横道处行人过街决策及微观运动行为,本文在行人过街行为分析的基础上,基于战术层-操作层构建行人过街双层模型。其中,在战术层面,针对行人分步决策特性,利用二元Logistic回归模型构建路侧和路中行人过街决策模型;在操作层面,针对传统社会力模型在描述行人过街时表现出的局限性,引入行人主动避让力和人行横道对行人的作用力,构建行人过街微观运动模型。最后,通过AnyLogic仿真平台实现行人过街双层模型仿真,并根据实际数据和仿真结果分析模型有效性。结果表明:相较于路侧决策模型,行人性别、停车视距内的车辆数和行人距潜在冲突点的距离这3个因素对行人路中决策结果影响更显著,引入行人主动避让力和人行横道对行人作用力的改进社会力模型,能更好地反映无信控路段行人过街时的行为特征。无信控路段人行横道处行人过街行为仿真模型的有效建立,能为后续行人过街安全改善方案提供决策支持。 相似文献
306.
307.
308.
309.
内河航运的明显优势是运量大、能耗低、环保、安全,内河航运建设项目在提高内河航道通过能力的同时,对防洪、灌溉、城市建设等各方面都有贡献。虽然水运的社会效益有目共睹,但当涉及到项目投资评估时,却一直缺乏将这些效益量化的手段,因此内河航运项目在项目筛选和投资决策阶段失去了竞争力。文章对内河航运项目效益分析和经济评价的现状和现有的一些方法做以介绍,提出改进现行内河航运项目效益分析和经济评价的一些建议。 相似文献
310.