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511.
采用水作溶剂的固定床操作系统,用钌、铑、钯、铂等作为担载金属,氧化硅、活性炭(AC)、γ-三氧化二铝等作为载体,制备了多种负载型催化剂,评价了它们的糠酸选择性杂环加氢催化性能.研究表明,金属钯的性价比最好,γ-三氧化二铝为催化剂的合适载体.优化了该催化剂上的操作条件,结果表明,在1.0 MPa、150℃、氢气空速4 000 h-1、糠酸水溶液的空速8.0 h-1的条件下,糠酸的色谱转化率达98.2%,四氢糠酸选择性为100%.催化剂1.0 w%Pd/γ-Al2O3连续运转260 h后未见活性和选择性下降,稳定性良好.提出了一个经济、环保、连续操作的糠酸选择性杂环加氢过程. 相似文献
512.
水溶液中以NaCl为掺杂剂动电位法合成聚吡咯 总被引:1,自引:0,他引:1
以NaC l为掺杂剂和电解质,采用动电位扫描法合成聚吡咯.研究表明:正向电极电位(V2)越大,合成的聚吡咯量越大;吡咯单体浓度越大,动电位扫描生成聚吡咯所需的正向电极电位越低,在0.1MNaC l水溶液中,吡咯浓度=0.10 M时,V2≥0.9 V;吡咯浓度=0.43 M时,V2≥0.8 V.合成的聚吡咯在0.1 M磷酸盐溶液中进行循环伏安扫描表征其导电性及稳定性,结果表明:吡咯单体的浓度越大,所合成的聚吡咯膜越厚,导电率越高;动电位扫描次数越多,合成的聚吡咯膜越致密,与外界介质如空气或水接触的范围相对较小,则聚吡咯膜越稳定. 相似文献
513.
514.
显式有限元法在车辆耐撞性研究中的应用 总被引:11,自引:2,他引:11
基于连续介质理论,通过建立车辆碰撞的控制方程,在此基础上得到与控制方程和边界条件等效的“弱积分”形式。通过空间和时间的显式离散,得到了车辆碰撞的有限元方程。采用动力显式积分方法,使位移计算显式化,避免了由材料、几何、边界高度非线性因素引起的计算收敛问题,并讨论了薄板单元的Courant稳定性条件。提出了“端部吸能结构纵向压缩变形、纵向吸能”的耐冲击结构设计的思路,并对算例进行了数值模拟。结果表明,该设计方法可以实现车辆结构自身被动安全保护的目的,显式有限元数值模拟方法是车辆耐撞性研究的有效方法之一,但是需要进行部分撞击试验,进一步修正模型后提高其分析精度。 相似文献
515.
516.
以工程实测数据为基础,根据灰色理论中的数列预测理论,针对公路建设中路基沉降监测,建立灰色预测模型.根据预测结果与沉降实际测量数据的对比,分析了模型预测结果的合理性.同时讨论了所用灰色预测模型的特点及其在沉降监测中的应用. 相似文献
517.
沥青混合料粘弹性参数的测定及其在本构模型中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
沥青混合料粘弹性参数的测定决定本构模型中松弛函数或蠕变函数的确定,基于应力松弛试验,运用粘弹性力学相关理论对沥青混合料的粘弹性参数测定方法进行了分析,提出了该测定方法的数学模型,并用Origin软件进行了计算求解,最后举例说明了其在本构模型中的应用. 相似文献
518.
高速公路养护作业交通冲突模型 总被引:1,自引:0,他引:1
依据流体流量连续理论,研究高速交通流与养护施工作业设备关联技术,分析养护施工作业装备设备机群低速流对高速公路高速交通流的冲突特征,建立冲突模型,可为高速公路维修施工组织和管理、预测交通冲突提供理论依据。 相似文献
519.
520.
伴随日本经济的发展,日本车辆不断增长,交通事故死亡人数也不断增加;为降低交通事故减少死亡人数,日本不断修正、颁布"道交法"和《日本工业规格一关于"汽车安全带设置规格"》。 相似文献