水泥稳定碎石矿料级配优化试验研究

针对南方地区湿热的气候条件和满足交通荷载大的两个特点,本文选取现行规范推荐级配范围和调整后的建议级配范围中的5条级配曲线开展了水泥稳定碎石矿料级配优化试验,尝试在满足交通荷载大需要强度大的情况下,确定需要水泥用量最小的最优级配,同时达到改善其干缩抗裂性能的目的。     

高速公路养护施工决策最优化设计

针对沥青路面损坏特性进行高速公路养护机械化施工决策的方法分析,利用多指标评价方法与线性规划的原理实现高速公路养护施工决策,以此为高速公路养护企业的管理者提供科学和行之有效的决策依据.     

STRATA技术在路面防反射裂缝中的应用研究

针对引进不久的STRATA技术，结合汉（武汉）宜（宜昌）高速公路沥青加铺工程，从旧水泥混凝土路面的综合处治、STRATA应力吸收层的混合料设计、施工工艺、施工中日常检测几个方面对STRATA技术的应用进行了全面研究，并肯定了其在水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时的防反射裂缝作用。     

混凝土桥梁收缩徐变计算的有限元方法与应用

将桥梁规范附录四中给出的混凝土徐变系数表达式用指数函数进行拟合,从而得到了徐变计算的递推公式。利用混凝土收缩应变规律推导出由收缩应变增量产生的单元等效结点力增量,并以此为基础,绘出了用初应变法进行节段施工混凝土桥梁的收缩徐变计算的有限元列式,编制了有限元程序。最后,以三跨等截面混凝土连续梁和长沙湘江北大桥主跨210m的混凝土斜拉桥为例进行了收缩徐变分析,且利用12年实桥现场观测结果验证了其理论分析结果。     

钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术研究

为了探讨大跨钢箱提篮拱桥施工控制的主要内容和技术难点问题,针对钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术,提出一次张拉到位的思想方法确定主拱圈安装过程中的扣索索力和定位标高。应用扣索一次张拉到位的控制思想,对一座钢箱提篮拱桥实桥进行了施工控制计算,得出了合理的扣索索力和定位标高。通过与实测值比较验证了该方法是可行的和有效的。该方法可应用于采用斜拉扣挂施工工艺的其他拱桥的实际控制工程中。     

预应力钢拱加固双曲拱桥的设计分析

在我国,由于许多混凝土双曲拱桥荷载设计标准偏低和长期超载,导致其主拱应力水平过高,威胁了行车安全,急待加固。文中首次提出了预应力钢拱承托加固法,该加固方法可以在不中断交通、不影响通航净空的情况下,通过在加固钢拱内建立预压应力,达到有效降低双曲拱桥混凝土主拱的应力水平并提高其承载能力的目的。结合工程实例,文中分析预应力钢拱承托加固法的设计原理,并介绍了加固设计方法。     

现浇城市高桥连续箱梁支架法施工技术

结合苏州市官渎里三层碟型立交桥现浇连续箱梁施工,介绍和总结了应用碗扣型多功能脚手架现浇城市高桥连续箱梁的施工技术及施工机械化.     

高温合金GH4169氩弧焊接头的高温组织和力学性能

通过650℃高温拉伸和高温持久拉伸试验和光镜分析手段,对高温合金GH4169氩弧焊接头的组织形态和力学性能进行了研究.结果表明:接头的高温抗拉强度优于母材,但塑性显著下降,高温持久强度接近母材.母材基体组织为奥氏体,其上弥散析出γ'、γ″强化相,接头基体组织为树枝状奥氏体,树枝晶间有针片状的析出相,近缝区母材晶粒过热长大,是焊缝的薄弱环节.     

具五次强非线性项的Lienard方程的新精确解

通过构造辅助方程,求出了具五次强非线性项的L ienard方程的多种新精确解,包括孤波解、三角函数解、Jacob i椭圆函数解.利用所得结果可以求出Kundu方程、导数Schr d inger方程和力学中重要的具五次强非线性项的波方程以及PC方程等重要非线性发展方程的精确解.     

国家军用标准《军用集装箱类型、尺寸和额定质量》简介

国家军用标准<军用集装箱类型、尺寸和额定质量>,是根据总装备部和总后勤部2000年标准计划项目的安排,由军事交通学院组织编写的.该标准已于2002年1月通过评审,并完成报批.