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941.
942.
上世纪90年代前后期施工通车的水泥路面在长期荷载作用下,进入损坏和维修的高峰期,由此引出水泥路面结构优化问题。为此,根据沪闵路加固的结构特点和十几年来良好的路面运行状况分析,提出在刚性水泥混凝土面层与其半刚性基础之间应增设沥青联接层作为柔性缓冲和基础保护的建议。 相似文献
943.
944.
连杆大端轴瓦是柴油机中工作环境最为恶劣的运动配合件之一。连杆轴瓦工作时不仅受到气缸内气体爆发压力和活塞连杆部件往复惯性力的交变和冲击负荷的作用,而且由于轴瓦表面与曲柄销之间的高相对运动速度,使轴瓦很容易发热和磨损。而不合理的轴瓦结构设计容易使其瓦面局部产生半干摩擦,从而造成更强烈的磨损。本文对柴油机连杆大端轴瓦瓦面局部半干摩擦产生的原因进行了分析,并提出改进措施,有效的消除了连杆大端轴瓦瓦面局部半干摩擦的产生。 相似文献
945.
大跨度悬索桥丝股架设线形计算的精确方法 总被引:19,自引:2,他引:17
根据悬索桥的施工特点及实际施工情况,探讨了悬索桥丝股架设线形计算的精确方法,分析了悬索桥丝股架设时索鞍的最佳平衡条件,建立了丝股架设时索鞍的理想位置-预量的理论计算方法,本文的方法不存在用有限元法计算时的那种偏设误差,它根据力学平衡条件和变形相容条件确定各部分的索力和曲线形状,自动计入了索曲线的所有非线性,与有限元法相比,计算精度大为提高。 相似文献
946.
目的 确定急、慢性吗啡中毒大鼠死后肝、脑组织内吗啡再分布的存在。方法 建立急、慢性吗啡中毒大鼠模型 ,采用固相萃取 -气相色谱分析 (SPE GC)法进行研究。结果 急性中毒组大鼠死后 96h内 ,脑组织吗啡含量相对稳定 ,肝组织内吗啡含量随死亡时间延长增加 ;慢性成瘾组大鼠死后脑组织吗啡含量在 48h内相对稳定 ,48h后逐渐升高 ,肝组织吗啡含量随死亡时间的延长显著增加 ,与急性中毒组相同时间相比增长幅度显著差异。结论 急、慢性吗啡中毒大鼠死后肝、脑组织内吗啡进行再分布 ,且生前进入体内的吗啡量影响死后肝、脑组织内吗啡的再分布。 相似文献
947.
THE ROLE OF BRAIN-STEM DISCENDING INHIBITORY SYSTEM IN THE ANTINOCICEPTIVE EFFECT ELICITED BY MUSCLE SPINDLE AFFERENTS 总被引:3,自引:0,他引:3
usclespindleisdetectedtobenotonlythepro prioceptorbutalsothereceptorofacupuncture[1] .Previousstudiesinourlabrevealedthatactivatemus clespindleafferentsbystretchingthehindlimbmus clesofratssignificantlydepressedthenociceptivere sponses (C fibres evokedresp… 相似文献
948.
基于Arcgis Engine的三峡梯级调度可视化气象业务系统 总被引:1,自引:0,他引:1
GIS与气象信息处理系统相结合,有利于研发表现形式更丰富、空间分析更精确的综合气象服务产品,而通用GIS开发技术与专业气象处理技术的有效融合是其中的关键问题,文中介绍了基于Microsoft.NET C#平台和ArcGIS Engine组件模式的专业气象信息可视化处理系统设计开发,有效解决了MICAPS专业气象数据与GIS环境之间的转换、共享和安全控制问题,并具有良好的扩展性.该系统在三峡梯调中心专业气象业务服务平台得到了充分的应用,并取得了良好的运行效果. 相似文献
949.
950.
基于底盘集成控制的人-车闭环系统对提高车辆操纵稳定性和路径跟踪能力的效果研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于线性矩阵不等式方法,设计了一种集成后轮主动转向、纵向驱动力补偿和直接横摆力矩控制的底盘集成控制系统,叫底盘鲁棒模型匹配集成控制器(R-MMC).为全面验证底盘集成控制器对车辆操纵性能的提高,建立了基于参考向量场的驾驶员模型,并用它和R-MMC组成一个包含内、外两个环路的人-车闭环控制系统.通过驾驶员模型不参与控制下的非稳态侧风干扰试验和驾驶员模型参与控制的人-车闭环系统S弯道跟踪试验,验证了R-MMC不但能显著提高车辆的操纵稳定性和主动安全性,而且还可增强车辆的路径跟踪能力,降低驾驶员的劳动强度. 相似文献