钢筋混凝土连续箱梁剪力滞效应研究

利用空间有限元法分析了单箱双室钢筋混凝土连续箱梁剪力滞效应,分别计算了自重作用及活载作用下跨中截面与支座处截面的正应力分布规律及剪力滞系数,并将采用有限元分析得到的翼缘有效宽度与规范中的有效宽度规定进行了比较,以期为同类桥梁设计提供参考。     

竖向预应力作用效果的数值模拟与预应力损失的试验研究

对箱梁竖向预应力筋张拉引起的混凝土竖向应力和螺纹钢筋的应力进行了有限元计算和现场测试分析,测试结果表明预应力损失离散性很大,而且预应力损失可能高达50%.这是由于箱梁的高度有限,竖向预应力筋的长度都比较短,因而在达到张拉控制应力时高强精轧螺纹粗钢筋的伸长量有限.目前的竖向预应力锚固技术尚存在不足,在锚固时稍有不慎造成钢筋回缩量偏大,很容易造成预应力损失.     

操纵柴电舵桨合一全回转推进系统船舶值得注意的问题

此文对柴电舵桨合一全回转推进系统从原理上进行分析,与常规有舵船进行对比讨论柴电舵桨合一全回转推进系统船舶的操纵性能,为柴电舵桨合一全回转推进系统船舶操纵提供参考。     

风雨如磐灯塔路——大戢山灯塔

东海之演的大戢山灯塔 导航重地大戢山位于长江口外东偏南海域中，地处长江口与杭州湾的交汇处，适在南汇咀与北鼎新岛之间，且与该两处等距。灯塔建于该山之巅，其具体位置为北纬30^。48’35．0”、东经122^。10’25．0”。大戢山灯塔塔身高24．3米，灯高92．9米，主灯BGA-950型，射程20海里。凡南来船舶经白节峡或唐脑山后，东来船舶经花乌山后，一般取道经大戢山灯塔进长江口至上海港或上行长江各港埠，[第一段]     

DF4型内燃机车喷油器针阀偶件损坏的原因及防止措施

根据现场实际对 DF_4型内燃机车喷油器的针阀偶件损坏原因进行分析,总结出一套防止喷油器的针阀偶件损坏的方法。     

长线台座法预制1 067 mm轨距预应力钢绞线轨枕技术

以安哥拉罗安达铁路大修工程为例,介绍了长线台座法预制1 067 mm轨距有挡肩PC轨枕的整套生产技术。前期工作有选定轨枕的生产工艺,规划和建设轨枕场;生产过程中则主要介绍工艺流程和质量控制。该技术为同类轨枕的预制生产积累了经验。     

长江上游集装箱码头装卸工艺现状及发展趋势

介绍长江上游有代表生的集装箱码头装卸工艺及设备配置的现状,分析比较其适用特点.指出只有不断研究创新,从实际出发,才能为内河新型集装箱码头科学合理的选择装卸工艺及设备.     

碳纤维增强技术在旧桥加固中的应用

碳纤维片材具有高强轻质、抗腐蚀、耐老化等卓越的性能,是桥梁加固修复工程的一种新材料。结合湖北某桥加固修复工程,阐述碳纤维片材的性能和施工工艺以及取得的效果。     

高层建筑转换层结构及其应用

本文对常见的几种转换层结构特点进行了介绍,结合作者多年的实际工程经验,列举了几种转换层结构的工程应用,并提出了几条建议,供广大设计同行参考。     

沥青混合料工作性路用性能的探索

针对目前沥青混合料路用性能不全面的现状,通过该文的研究和探索,提出一套检验指标体系,在原有路用性能的基础上,特别增加一个工作性路用性能,并提出施工和易性和离析率两个指标。