全文获取类型
收费全文 | 1664篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 348篇 |
综合类 | 509篇 |
水路运输 | 149篇 |
铁路运输 | 695篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 197篇 |
2004年 | 294篇 |
2003年 | 213篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 150篇 |
1992年 | 86篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 3篇 |
1977年 | 2篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1972年 | 2篇 |
排序方式: 共有1716条查询结果,搜索用时 0 毫秒
491.
针对少数发动机缸休裂纹采取曲轴加平衡加降低了缸体应力水平,但掩盖了引起疲劳的原因,追溯其根源,是EQ6100汽油原始设计留下的隐患。 相似文献
492.
493.
稳态条件下用于车辆动力学分析的轮胎模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对稳态条件下可用于车辆动力学分析的轮胎理论模型和半经验模型,包括纵滑侧偏特性、纯纵滑特性和纯侧偏特性模型,进行了综合与分析,并讨论了各种模型间的相互关系。为车辆动力学分析提供了具体的轮胎模型和选用依据。 相似文献
494.
板料成形仿真技术及其工业应用 总被引:2,自引:2,他引:2
本文首先回顾了板料成形仿真技术的产生,发展和基本方法,综述了关于该技术的几个基本问题的研究进展和现状。 相似文献
495.
本文用多目标规划的方法设计了空燃比分布表格,在其指导下对油特性MA进行了匹配实验。以满足提高经济性和动力性,降低排放的要求; 相似文献
496.
本文介绍了采用二维氩离子LDA(激光多普勒测速仪)对柴油机涡流室内空气运动特性的最新测试结果。测量结果表明:涡流室内气体平均速度及紊流强度仅为发动机曲轴转角的函数,在上止点附近随发动机转速升高,最大值出现时刻相对曲轴转角位置基本保持不变。这一点区别于使用HWA(热线风速仪)对涡流室的测量。吊钟型涡流室内的空气涡流以刚体涡流为主。本文描述了吊钟型涡流运动中涡核的运动轨迹,提出了进一步改进涡流燃烧系统 相似文献
497.
汽车响应分析方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文将精细积分算法推广应用到考虑轮胎非线性的驾驶员-汽车-道路闭环系统的运动微分方程组的求解,推广后的算法原则上可用来求在计算机精度范围内的精确解,以转向盘角阶跃为例进行了非线性的仿真计算,对汽车的动态运动特性进行了分析。 相似文献
498.
499.
电喷汽油机起动及暖机过程HC排放的测试分析 总被引:4,自引:0,他引:4
根据实测的催化器入口、出口温度及HC排放浓度,结合示功图对电喷汽油机冷起动时HC排放量在台架上进行了模拟分析,将起动过程以节气门突开为界,划分为3个阶段,其中HC主要排放量发生在开始超导 劝到节气门开这一段时间内。适当提高空燃比及匹配合适的点火提前角。促使缸内发生不完全燃烧,则未燃HC在排气管内可继续燃烧,使得最终排出的HC量降低。在节气门开后,也可通过控制点火提前角,使缸内发生不完全燃烧,将燃烧延续到排气管内,即可降低HC排放量,也有助于加速催化器起燃。 相似文献
500.