高速铁路综合调度系统模式探讨

本文通过对比日本、德国等国家高速铁路调度系统，结合我国既有调度系统，提出了我国高速铁路综合调度系统建设模式，可供在今后高速铁路的研究和设计中参考。     

开拓奋进实施中国铁路信息化基础工程——铁路通信三年攻坚战工作总结

从１９９７年起，铁路实施通信三年攻坚战计划，取得了可喜的成就。对攻坚战的工作进行了总结。     

中海集运10年发展之路

1997年10月28日,中海集装箱运输股份有限公司(简称中海集运,CSCL)在上海成立。10年来,伴随着我国航运业前进的步伐,在中国海运(集团)总公司的正确领导和在社会各界人士的支持下,中海集运从     

房山线在北京市区接驳点的选择

北京市区至房山方向快速轨道交通项目是北京市近期建设项目之一。就线路的市区接驳点提出几个方案 ,并从工程量、换乘方式、资源共享、对客流吸引力的方面进行比较 ,提出建设性意见。     

客运专线变电所远程视频监控通信方案设计

针对客运专线中牵引供电系统的实际情况,对视频通道结构和视频信息的差错控制两方面的通信技术进行详细的讨论。设计了应用最多的基于E1口通道的视频通信的方案,并解决了视频调度和视频分配的难点;分析MJPEG,MPEG1和H 263等适合牵引供电系统的几种视频编码方法;讨论解码端的几种差错控制方法,在一定程度上提高视频信号的可靠性。实验表明,该视频监控系统具有较强的通道适应性和抗干扰能力,特别适合铁路变电所的远程视频监控。     

两种预测模型在路基沉降预测中的对比分析

对最小方差模型和泊松模型的原理进行阐述,并将模 型应用于对路基沉降进行预测。通过实例对两种模型的预测 结果进行对比分析。分析认为,采用泊松模型预测,用于建模 的实测数据越多,预测模型的精度将越高,误差可控制在10% 以内。采用最小方差模型预测,m0的选择比较重要,但缺少约 束,较泊松模型来说精度略显不足,应慎重对待。最后建议,为 提高预测精度,两种预测模型中新旧数据的权重应该有所不 同;应给两种预测模型赋以一定的权值,进行组合预测。     

丹参、尿激酶对环磷酰胺抗肿瘤活性增效作用的比较

对S_(180)小鼠实验治疗观察显示:丹参、尿激酶能提高环磷酰胺的抗肿瘤活性。丹参加环磷酰胺的抗肿瘤效果强于尿激酶加环磷酰胺/环磷酰胺。有效治疗的荷瘤小鼠的血清FDP含量低于对照组荷瘤小鼠。丹参加环磷酰胺、尿激酶加环磷酰胺导致荷瘤小鼠血清FDP含量下降,考虑与逆转荷瘤小鼠血清FDP含量向正常化有关。实验结果表明,丹参对环磷酰胺抗肿瘤活性的增效作用优于尿激酶。     

京津城际客运专线速度目标值的选择

对京津城际客运专线的速度目标值进行研究,提出了线下250km/h,线上250km/h,及线下350km/h,线上分别为300、250、200km/h四种速度目标值方案,通过线路走向、社会经济效益及投资、客运专线及高速铁路发展趋势等方面的方案比选研究,指出线下350km/h、线上300km/h为最佳速度目标值方案。     

无线局域网技术安全性现状分析及探讨

WLAN接入技术的日益成熟和普及,满足用户特别是企业移动用户的宽带无线接入需求,为部署公共无线局域网业务提供了巨大的需求和动力。WLAN业务是一个较新的业务,它面临着机遇和挑战,包括信号干扰、安全性、易用性等。作者想通过对无线局域网技术的现状分析,探讨出对公共无线局域网技术存在的安全问题的一些解决方案。