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931.
通过焊接和拉伸试验及微观组织分析,研究了焊接参数对高强度301L-HT板搭接非熔透激光焊接接头结构、断裂行为和力学性能的影响.结果表明:激光焊缝的硬度为HV215,δ铁素体比电阻点焊少,热影响区硬度更接近于母材;焊缝几何结构对激光参数敏感,熔深变化的规律性更明显,特定部位的熔宽与焊接参数耦合有关;板材厚度相同的焊接接头变形刚度接近,焊缝的几何结构决定最后的变形和断裂行为,焊接内板的弯曲变形角度比外板大,两板的弯曲角度差随熔深增加而减小;焊接板弯曲角度和焊接强度随焊缝尺寸同步升高;焊缝硬度低于母材和热影响区导致拉伸变形集中在很窄的区域,焊接接头的断裂位移都小于2mm. 相似文献
932.
列车运行控制系统车载设备发展探讨 总被引:4,自引:1,他引:3
综述了国外列车运行控制系统的主要技术特点,介绍了国内列车运行控制系统的发展过程,简要分析了我国车载设备存在的不足之处。对列车运行控制系统车载设备的系统设计、安全性及发展方向等问题进行了探讨。 相似文献
933.
934.
935.
李乔 《西南交通大学学报》1993,6(6):1-6
本文分析了闭口薄壁杆件的扭转翘曲和畸变翘曲之间的关系,给出用一个或两个函
数来表达这两种翘曲的判别条件。文中还着重讨论了扭转和畸变翘曲函数分别与扭
转角和崎变角之间的关系,指出不能用后两者的一阶导函数来代替前两者.为正确选
用翘曲函数提供了理论依据。 相似文献
936.
本文先构造装车地直达到车编组计划的优化模型,然后在技术直达列车编组计划的
研究成果基础上拓展,得到铁路网上技术直达与装车地直达列车编组计划的综合优
化模型.该模型与技术直达的二次O一1规划模型是同类型的.现有的关于技术直达
模型的理论结果及算法对综合编制间题均成立,从而统一了两者的解法。 相似文献
937.
本文针对广义似然比法(GLR)的不足,提出了一种便于实时处理的新方法,仿真实验
证明该法诊断准确可靠。 相似文献
938.
本文提出了带有不对称饱和非线性环节的线性离散系统的自适应控制算法,该算法
简单易行,仿真实验的结果表明,无论是在确定性场合,还是在随机场合,该算法均能
保证闭环系统大范围渐近收敛。 相似文献
939.
周本宽 《西南交通大学学报》1993,6(5):1-6
本文建仪了一种新的应力分析方案。新方案结合了白适应技术和应力修匀技术的长
处,对于改进有限元应力解有明显的效果,且由于算法简便,计算效率比通常的白适
应方案高.因而易于纳入已有的通用程序。 相似文献
940.
本文在线性多轴联动插补算法的基础上,推导出非线性空间曲线的插补算法;建立了
判定规则,并介绍了在此基础上使用多微机处理结构具体实现方法, 相似文献