全文获取类型
收费全文 | 1294篇 |
免费 | 51篇 |
专业分类
公路运输 | 293篇 |
综合类 | 492篇 |
水路运输 | 55篇 |
铁路运输 | 497篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 227篇 |
2003年 | 155篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 147篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1972年 | 1篇 |
排序方式: 共有1345条查询结果,搜索用时 93 毫秒
841.
接触网隔离开关集中联锁监控系统的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
实现接触网隔离开关的集中联锁监控是铁路电气化发展趋势。在大量调研国内外现状的前提下,研制了一套接触网隔离开关集中联锁监控系统。较为详细地介绍了该系统的主要功能、组成结构、工作原理,并给出了相关的软硬件设计流程。 相似文献
842.
离心力折减及荷载组合的探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
针对列车运行速度的提高,离心力应考虑折减。对换 算均布荷载比值与离心力计算折减系数取值,标准设计24m+ 24m跨度组合,半径为1350m,速度为160m/h,墩高30m处 截面在不同工况的偏心设计进行比较,得出四点结论。 相似文献
843.
浅埋暗挖地铁超长管棚施工 总被引:8,自引:4,他引:4
北京地铁五号线蒲黄榆站在国内地铁施工中首次采用14 6 6m超长管棚作为超前支护 ,介绍蒲黄榆站超前长管棚施工方案比选及施工工艺探索。 相似文献
844.
沧州电务段防松技术QC攻关组 《铁道通信信号》2000,36(11):7-8
论述了防松对铁路的安全的重要性。从技术理论的角度分析了传统紧固方式的弊端。通过对目前国际国内防松方式的分析和论证,找出最佳解决方案,并取得显著效果。 相似文献
845.
各铁路局,专业运输公司:为贯彻落实全国铁路工作会议和全国铁路运输安全工作会议精神,强化货运安全基础建设,提高货运安全工作质量,确保第六次大提速运输安全,特别是旅客列车安全,特做如下通知要求,请认真贯彻落实。一、加强货运安全规章制度建设1.清理、修订规章制度。2007年3 相似文献
846.
改制铁路便梁在下穿既有线施工中的应用试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
范荣刚 《铁道标准设计通讯》2005,(3):54-56
在赣龙铁路桐子窝隧道出口段的框架桥施工中,采用改 制后的铁路便梁架空既有线路,将列车限速值提高至60km/h, 对便梁 列车和线路状态的影响等有关内容进行试验评估。 相似文献
847.
将配制好的粉剂渗透在滤料纤维之中,从而提高了滤料的除尘效率和过滤风速,并可减少除尘机的体积和耗钢量。 相似文献
848.
2006年全路电务系统强化安全管理,修订并颁布执行新的《铁路信号维护规则》,完成一系列技术标准和技术条件的制定;CTCS、CTC、GSM-R电务三大系统在关键技术和关键领域取得突破。2007年电务系统将深入贯彻落实全国铁路工作会议和铁路运输安全工作会议精神,以建设和谐铁路统领全局;坚持大运输大安全的思想,以确保第六次大面积提速安全为重点,规范新体制下的电务安全管理;坚决杜绝电务恶性违章作业;做好客运专线建设的电务系统集成工作;提出“安全可控、技术先进、设备优良、管理科学、素质达标、和谐稳定”的电务工作方针。 相似文献
849.
铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2006,(1):68-69
1 项目概况
北京一石家庄客运专线北起首都北京,南至河北省省会石家庄市,线路全长278km,其中北京市境内50km,河北省境内228km。沿线经过北京市及所辖的石景山区、丰台区、大兴区、房山区,河北省保定市、石家庄市。 相似文献
850.
贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求,按照“自主创新,重点跨越,支撑发展,引领未来”的方针,以客运专线、机辆装备、既有线提速和重载运输四大系统为支撑,初步建立具有现代化水平的铁路技术体系;按照“先进、成熟、经济、实用、可靠”的技术方针,把“掌握核心技术、实现本地化生产、降低引进成本、使用中国品牌”作为技术创新的重要前提和根本出发点,实现我国铁路技术水平的历史性跨越;抓住铁路建设发展的黄金机遇期,加快铁路技术创新,明确目标任务,把铁路技术创新工作引向深入,为推进和谐铁路建设、促进经济社会又好又快发展提供强大的技术支撑。 相似文献